En molts cotxes domèstics dels primers llançaments, s'utilitzaven àmpliament els interruptors de llum central amb reòstat, que us permeten ajustar la brillantor de la llum de fons de l'instrument.Llegiu tot sobre aquests dispositius, els seus tipus existents, el disseny, el funcionament, així com la seva elecció i substitució correcta a l'article
Finalitat i funcions de l'interruptor de llum amb ajust d'escala
Un interruptor de llum amb ajust d'escala (interruptor de llum central amb reòstat, CPS) és un dispositiu de commutació amb un reòstat integrat, dissenyat per encendre / apagar els dispositius d'il·luminació externa del vehicle, així com per encendre i ajustar el brillantor de la llum de fons de l'instrument.
Per al funcionament normal del cotxe, el conductor ha de veure les lectures dels dispositius, independentment de l'hora del dia i del grau d'il·luminació.Per a això, les bàscules de tots els instruments del tauler s'il·luminen mitjançant làmpades o LED incorporades.En molts vehicles, la brillantor d'aquesta llum de fons es pot ajustar.A la indústria de l'automòbil domèstica, aquesta funció es va implementar sovint mitjançant un dispositiu de commutació combinat: un interruptor de llum central amb ajust de la llum de fons basat en un reòstat de cable integrat.
Un interruptor de llum amb ajust d'escala és un dispositiu que té diverses funcions:
● Canvi dels dispositius d'il·luminació exterior del vehicle: fars, llums d'estacionament, il·luminació de matrícules, llums antiboira i llums;
● Canviar la llum de fons del quadre de comandament o del tauler d'instruments;
● Ajust de la brillantor de la llum del quadre de comandament;
● En presència d'un fusible termobimetàl·lic - protecció dels circuits elèctrics dels dispositius d'il·luminació de sobrecàrregues en cas de curtcircuits o altres avaries.
És a dir, aquest dispositiu actua com un CPS convencional, proporcionant circuits de commutació dels dispositius d'il·luminació externa del cotxe (mentre que la commutació dels modes de funcionament dels fars es realitza mitjançant un interruptor separat) i com a mitjà per augmentar la comoditat quan es condueix un cotxe. ajustant la brillantor òptima de la llum de fons de l'instrument.Qualsevol mal funcionament de l'interruptor de la llum amb ajust de la llum de fons provoca un funcionament incorrecte dels dispositius d'il·luminació, en cas d'aquestes situacions, l'aparell s'ha de reparar o substituir.Però abans d'anar a la botiga per un nou CPS amb un reòstat, hauríeu d'entendre els tipus existents d'aquests dispositius i les seves característiques.
Tipus, disseny i característiques dels interruptors de llum amb ajust d'escala
Als cotxes domèstics, s'utilitzen diversos models d'interruptors de llum amb ajust de la brillantor de la llum de fons: P38, P44, P-306, P312, amb índexs 41.3709, 53.3709, 531.3709 i altres.No obstant això, tots tenen un dispositiu fonamentalment idèntic, que només es diferencien en dimensions i dimensions d'instal·lació, nombre de grups de contacte i algunes característiques.També cal assenyalar aquí que els interruptors similars s'utilitzen àmpliament en tractors, equips especials i altres.
En general, l'interruptor té el disseny següent.La base del dispositiu és un cas en el qual hi ha dos nodes de commutació: un reòstat en un bloc aïllant tancat amb un suport metàl·lic (per protegir contra l'entrada d'objectes estranys que poden provocar un curtcircuit) i el bloc de contactes amb una base fixa sobre la qual es troben els terminals de sortida amb pinces de cargol i un carro mòbil amb ponts de contacte.A la part inferior del cos, sota el carro, hi ha un simple pestell basat en una bola amb molla, que cau a la rebaixa del carro, assegurant la seva posició fixa.El carro està rígidament connectat a una vareta metàl·lica, al final de la qual hi ha una nansa de plàstic que s'estén a la part davantera del tauler.
La part del reòstat de l'interruptor està muntada en una placa aïllant de ceràmica amb un abeurador circular, en el qual hi ha un cable de nicrom trenat: un reòstat.La tija està equipada amb una funda de plàstic amb un control lliscant que pot lliscar sobre el reòstat quan es gira el mànec.La màniga amb un control lliscant es pressiona contra el reòstat mitjançant una molla.El reòstat es connecta al circuit d'il·luminació del quadre de comandament mitjançant dos terminals de sortida: un directament des del reòstat, el segon des del control lliscant.
Els interruptors dels tipus P-44 i P-306 porten incorporat un fusible termobimetàl·lic d'acció repetida, que desconnecta tots els circuits dels dispositius d'il·luminació en cas de sobrecàrregues o curtcircuits.El fusible està construït sobre una placa termobimetàl·lica que, quan s'escalfa, es doblega a causa de l'elevat corrent que hi circula, s'allunya del contacte i obre el circuit.En refredar, la placa torna a la seva posició original, tancant el circuit, però si no s'elimina el mal funcionament, aviat s'allunya de nou del contacte.El fusible es fa en forma d'un bloc separat situat al costat de la carcassa de l'interruptor.La resta dels interruptors més populars es combinen amb un fusible tèrmic bimetàl·lic separat.
Disseny d'interruptor de llum amb ajust d'escala
Disseny d'interruptor de llum amb ajust d'escala (interruptor de llum central)
L'interruptor tipus P-38 té sis terminals de sortida, la resta només són cinc.Un terminal sempre va al "terra", un - des del reòstat per connectar la llum del quadre de comandament, la resta - per connectar dispositius d'il·luminació exterior.
Tots els GQP comentats aquí funcionen conjuntament amb interruptors de fars addicionals.En els cotxes dels primers models, es va utilitzar àmpliament un interruptor de peu, que garanteix la inclusió de llums de baixa i llarga.Més tard, els interruptors es van començar a instal·lar al quadre de comandament i a integrar-se a les paletes de canvi.En els models actuals, els CPS amb un reòstat integrat pràcticament no s'utilitzen per canviar la brillantor de la llum de fons, sovint els reguladors corresponents es col·loquen al tauler o es combinen en una unitat amb el CPS i, de vegades, amb el regulador de posició dels fars.
Principi de funcionament de l'interruptor de llum amb ajust d'escala
El CPS funciona amb l'ajust de la llum de fons de la següent manera.Amb l'ajuda del mànec, la vareta s'extreu de la carcassa i estira el carro amb ponts de contacte, que, quan el carro està fixat, asseguren el tancament dels terminals de sortida i, en conseqüència, dels circuits associats a ells.El mànec té tres posicions:
● "0" - els llums estan apagats (la nansa està completament encastada);
● "I": els llums laterals i la il·luminació de la matrícula posterior estan encesos (el mànec s'estén a la primera posició fixa);
● "II": els fars s'encenen juntament amb tots aquests dispositius (el mànec s'estén a la segona posició fixa).
A les posicions "I" i "II", també podeu encendre els llums del tauler de comandament, per això la maneta de l'interruptor es gira en sentit horari.Quan es gira el mànec, el control lliscant es mou al llarg del reòstat, cosa que proporciona un canvi en la intensitat del corrent al circuit de la llum de fons i, en conseqüència, un ajust de la seva brillantor.Per apagar la llum de fons, la maneta es gira en sentit contrari a les agulles del rellotge fins que s'atura.
Com seleccionar, instal·lar i utilitzar l'interruptor de llum amb ajust d'escala
Atès que el CPS amb un reòstat és un dispositiu electromecànic, sovint té mal funcionament associat al desgast mecànic: avaries i deformació de peces individuals, contaminació de contactes, etc. A més, el funcionament del dispositiu pot deteriorar-se a causa de l'assecat o la contaminació del lubricant. , oxidació de peces, etc. La violació de l'interruptor s'expressa en la impossibilitat d'encendre o apagar tots els aparells d'il·luminació o individuals, en l'apagada espontània d'aparells durant vibracions, en moviment obstruït o encallament del mànec.En tots aquests casos, s'ha de revisar l'interruptor i, si està defectuós, reparar-lo o substituir-lo.
Interruptor central de llum amb control remot de la retroil·luminació de l'instrument
Per a la verificació (així com per a la substitució), el dispositiu s'ha de desmuntar i treure del quadre de comandament, normalment els interruptors es subjecten amb una sola femella (no obstant això, també s'ha de treure el mànec per al desmuntatge).Cal fer una inspecció visual de l'interruptor, netejar els contactes i utilitzar un tester o un llum de control i una bateria per comprovar el funcionament normal dels seus grups de contactes.
Si el defectuósinterruptorno es pot reparar, s'ha de substituir.Per a la substitució, es recomana portar un dispositiu del mateix tipus i model que es va instal·lar al cotxe anteriorment.En alguns casos, es permet utilitzar un dispositiu d'un model diferent, però en alguns casos aquest reemplaçament requerirà perfeccionament.Per exemple, en instal·lar l'interruptor P-312 en comptes del P-38, caldrà canviar el cablejat dels circuits elèctrics dels dispositius d'il·luminació, cosa que pot afectar l'algoritme per encendre-los i apagar-los.
La substitució i altres treballs s'han de dur a terme d'acord amb les instruccions de reparació d'aquest vehicle en particular.Si la selecció i substitució de l'interruptor de llum amb ajust de la llum de fons es realitza correctament, tots els dispositius d'il·luminació interna i externa del vehicle funcionaran sense interrupció.
Hora de publicació: 10-jul-2023