Un cotxe modern és un sistema elèctric desenvolupat amb desenes d'aparells elèctrics per a diversos propòsits.El control d'aquests dispositius es basa en dispositius senzills: relés electromagnètics.Llegiu tot sobre els relés, els seus tipus, disseny i funcionament, així com la seva elecció i substitució correcta, a l'article.
Què és un relé electromagnètic?
El relé electromagnètic d'automòbil és un element del sistema elèctric del vehicle;Dispositiu de control electromecànic que proporciona tancament i obertura de circuits elèctrics quan s'aplica un senyal de control des dels controls del tauler o des dels sensors.
Cada vehicle modern està equipat amb un sistema elèctric desenvolupat, que inclou desenes, o fins i tot centenars de circuits amb diversos dispositius: llums, motors elèctrics, sensors, components electrònics, etc. La majoria dels circuits són controlats manualment pel conductor, però la commutació d'aquests circuits no es realitza directament des del quadre de comandament, sinó de manera remota mitjançant elements auxiliars: relés electromagnètics.
Els relés electromagnètics realitzen diverses funcions:
● Proporcioneu control remot dels circuits d'alimentació, fent innecessari tirar cables grans directament al tauler de comandament del cotxe;
● Circuits de potència separats i circuits de control elèctric, millorant la seguretat i fiabilitat del sistema elèctric del vehicle;
● Reduir la longitud dels cables dels circuits de potència;
● Facilitar la implementació d'un sistema de control centralitzat per a l'equip elèctric del cotxe: els relés s'acoblen en un o més blocs en els quals conflueixen un gran nombre de circuits elèctrics;
● Alguns tipus de relés redueixen el nivell d'interferències elèctriques que es produeixen en canviar els circuits d'alimentació.
Els relés són peces importants del sistema elèctric del vehicle, el funcionament incorrecte d'aquestes peces o la seva fallada comporta una pèrdua de rendiment d'aparells elèctrics individuals o de grups sencers d'equips elèctrics, inclosos els crítics per al funcionament del cotxe.Per tant, els relés defectuosos s'han de substituir per altres de nous tan aviat com sigui possible, però abans d'anar a la botiga per a aquestes peces, hauríeu d'entendre els seus tipus, disseny i característiques.
Relé d'automoció
Tipus, disseny i principi de funcionament dels relés electromagnètics
Tots els relés d'automoció, independentment del tipus i aplicabilitat, tenen essencialment el mateix disseny.El relé consta de tres parts principals: un electroimant, una armadura mòbil i un grup de contacte.L'electroimant és un bobinat de filferro de coure esmaltat de petita secció transversal, muntat sobre un nucli metàl·lic (nucli magnètic).L'armadura mòbil es fa generalment en forma de placa plana o part en forma de L, articulada per sobre de l'extrem de l'electroimant.L'ancoratge descansa sobre un grup de contacte fet en forma de plaques elàstiques amb bronze reblat o altres punts de contacte.Tota aquesta estructura es troba sobre una base, a la part inferior de la qual hi ha contactes de ganivet estàndard, tancats amb una carcassa de plàstic o metall.
dissenyPrincipi de funcionament dels relés de 4 i 5 pins
El mètode de connexió i el principi de funcionament del relé es basen en principis senzills.El relé es divideix en dos circuits: control i potència.El circuit de control inclou un bobinat electroimant, està connectat a una font d'alimentació (bateria, generador) i a un cos de control situat al quadre de comandament (botó, interruptor), o a un sensor amb un grup de contactes.El circuit d'alimentació inclou un o més contactes de relé, estan connectats a la font d'alimentació i al dispositiu / circuit controlat.El relé funciona de la següent manera.Quan s'apaga el control, el circuit de bobinatge de l'electroimant està obert i el corrent no hi flueix, l'armadura de l'electroimant és pressionada fora del nucli per una molla, els contactes del relé estan oberts.Quan premeu un botó o un interruptor, un corrent flueix a través del bobinatge de l'electroimant, sorgeix un camp magnètic al seu voltant, que fa que l'induït s'atregui al nucli.L'induït es recolza sobre els contactes i els desplaça, assegurant el tancament dels circuits (o, per contra, l'obertura en el cas de contactes normalment tancats): el dispositiu o circuit està connectat a la font d'alimentació i comença a realitzar les seves funcions.Quan el bobinatge de l'electroimant està desactivat, l'induït torna a la seva posició original sota l'acció de la molla, apagant el dispositiu / circuit.
Els relés electromagnètics es divideixen en diversos tipus segons el nombre de contactes, el tipus de commutació de contactes, el mètode d'instal·lació i les característiques elèctriques.
Segons el nombre de contactes, tots els relés es divideixen en dos tipus:
● Quatre pins;
● Cinc pins.
En el relé del primer tipus només hi ha 4 contactes de ganivet, en el relé del segon tipus ja hi ha 5 contactes.En tots els relés, els contactes estan disposats en un ordre determinat, cosa que elimina la instal·lació incorrecta d'aquest dispositiu al bloc d'acoblament.La diferència entre els relés de 4 pins i 5 pins és la manera com es canvien els circuits.
Un relé de 4 pins és el dispositiu més senzill que proporciona commutació d'un sol circuit.Els contactes tenen la finalitat següent:
● Dos contactes del circuit de control: amb la seva ajuda, es connecta el bobinatge de l'electroimant;
● Dos contactes del circuit d'alimentació commutada: s'utilitzen per connectar el circuit o dispositiu a la font d'alimentació.Aquests contactes només poden estar en dos estats: "On" (el corrent flueix pel circuit) i "Off" (el corrent no circula pel circuit).
Un relé de 5 pins és un dispositiu més complex que pot canviar dos circuits alhora.Hi ha dues varietats d'aquest tipus de relé:
● Amb commutació només d'un dels dos circuits;
● Amb commutació en paral·lel de dos circuits.
En els dispositius del primer tipus, els contactes tenen la finalitat següent:
● Dos contactes del circuit de control: com en el cas anterior, estan connectats al bobinatge de l'electroimant;
● Tres contactes del circuit commutat.Aquí, es comparteix un pin i els altres dos estan connectats als circuits controlats.En aquest relé, els contactes es troben en dos estats: un normalment tancat (NC), el segon normalment obert (HP).Durant el funcionament del relé, es realitza la commutació entre dos circuits.
Relé d'automòbil de quatre pins
En els dispositius del segon tipus, tots els contactes estan en estat HP, de manera que quan s'activa el relé, els dos circuits commutats s'encenen o s'apaguen immediatament.
Els relés poden tenir un element addicional: una resistència que suprimeix les interferències (apagada) o un díode semiconductor instal·lat paral·lel al bobinatge de l'electroimant.Aquesta resistència/díode limita el corrent d'autoinducció del bobinatge de l'electroimant quan s'aplica i elimina tensió, la qual cosa redueix el nivell d'interferència electromagnètica generada per aquest.Aquests relés són d'ús limitat per canviar alguns circuits del sistema elèctric de l'automòbil, però en la majoria dels casos es poden substituir per relés convencionals sense conseqüències negatives.
Tots els tipus de relés es poden muntar de dues maneres:
● Només instal·lació al bloc de comptador: el dispositiu es subjecta per les forces de fricció dels contactes a les preses del coixinet;
● Instal·lació al bloc de taulell amb fixació amb un suport: es fa un suport de plàstic o metall per a un cargol a la carcassa del relé.
Els dispositius del primer tipus s'instal·len en caixes de relés i fusibles, estan protegits de la caiguda per una coberta o pinces especials.Els dispositius del segon tipus estan dissenyats per a la instal·lació al compartiment del motor o en un altre lloc del cotxe fora de la unitat, la fiabilitat de la instal·lació la proporciona el suport.
Els relés electromagnètics estan disponibles per a una tensió d'alimentació de 12 i 24 V, les seves característiques principals són:
● Tensió d'accionament (normalment uns quants volts per sota de la tensió d'alimentació);
● Tensió d'alliberament (normalment 3 o més volts menys que la tensió d'accionament);
● La intensitat màxima del circuit commutat (pot anar des d'unitats fins a desenes d'amperes);
● Corrent al circuit de control;
● La resistència activa del bobinat de l'electroimant (normalment no més de 100 ohms).
Caixa de relés i fusibles
Algunes característiques (tensió d'alimentació, ocasionalment corrents) s'apliquen a la carcassa del relé, o formen part del seu marcatge.També a la caixa hi ha un esquema esquemàtic del relé i la finalitat dels seus terminals (en molts casos, també s'indiquen els números dels pins corresponents als números segons l'esquema del sistema elèctric de vehicles específics).Això facilita molt la selecció i substitució dels relés electromagnètics del cotxe.
Com triar i substituir un relé electromagnètic
Els relés d'automoció estan sotmesos a càrregues elèctriques i mecàniques importants, de manera que fallen periòdicament.L'avaria del relé es manifesta per la fallada de qualsevol dispositiu o circuit del sistema elèctric de l'automòbil.Per eliminar el mal funcionament, el relé s'ha de desmuntar i comprovar (almenys amb un ohmímetre o sonda) i, si es detecta una avaria, substituir-lo per un de nou.
El nou relé ha de ser del mateix tipus i model que s'utilitzava anteriorment.El dispositiu ha de ser adequat pel que fa a les característiques elèctriques (alimentació, tensió d'accionament i alliberament, corrent en el circuit de commutació) i el nombre de contactes.Si hi havia una resistència o un díode al relé antic, és desitjable que estiguin presents al nou.La substitució del relé es realitza simplement eliminant la peça antiga i instal·lant-ne una de nova al seu lloc;Si es proporciona un suport, s'ha de desenroscar i ajustar un cargol / cargol.Amb l'elecció correcta i la substitució del relé, l'equip elèctric del cotxe començarà a funcionar immediatament
Hora de publicació: 14-jul-2023