En tots els carburadors i molts motors d'injecció, l'accionament de l'accelerador es construeix segons un esquema senzill amb una transmissió mecànica de la força del pedal de gas mitjançant un cable.Llegiu tot sobre els cables de l'accelerador, els seus tipus, disseny i característiques, així com l'elecció d'un cable, la seva substitució i ajust a l'article.
Què és un cable accelerador?
Cable de l'accelerador (cable d'accionament de l'accelerador, cable d'accionament de l'accelerador, empenta de l'accelerador, cable de l'accelerador): un element de control de l'accelerador per a motors de gasolina;cable retorçat a la carcassa, a través del qual la vàlvula de l'accelerador (al carburador o al conjunt de l'accelerador) s'acciona des del pedal del gas.
El canvi en la velocitat del cigonyal (i, en conseqüència, el parell) d'un motor de combustió interna de gasolina es realitza canviant el volum de la barreja d'aire i combustible que entra als cilindres.El canvi de subministrament de la mescla combustible es realitza mitjançant un dispositiu de regulació especial: un accelerador.Les aletes del carburador i els dispositius auxiliars relacionats, una vàlvula d'acceleració i un sensor de flux d'aire massiu associat i altres poden actuar com a accelerador en diversos tipus de motors.Aquests dispositius són controlats pel conductor mitjançant el pedal de gas.En el carburador i molts motors d'injecció, l'accionament de l'accelerador es construeix segons l'esquema clàssic utilitzant tracció mecànica: el cable de l'accelerador.
El cable de l'accelerador (barra de l'accelerador) realitza diverses funcions:
● Connexió mecànica del carburador o de la aleta de l'accelerador al pedal del gas;
● Assegurar l'obertura de l'amortidor en proporció al grau de pressió sobre el pedal del gas;
● Ajust del grau d'obertura de l'amortidor en funció de l'angle de deflexió del pedal del gas;
● Protecció de l'accionament de l'accelerador d'influències ambientals negatives, aigua, contaminació, etc.
Malgrat l'ús generalitzat de l'electrònica, el cable de l'accelerador no perd la seva rellevància i s'utilitza en molts cotxes moderns.El mal funcionament o trencament del cable comporta una pèrdua parcial o total del control sobre el funcionament del motor, per la qual cosa s'ha de substituir aquesta peça tan aviat com sigui possible.Però abans d'anar a la botiga per un cable nou, heu d'entendre els seus tipus, dissenys i característiques existents.
Tipus, disseny i característiques dels cables acceleradors
Tots els cables de l'accelerador que s'utilitzen avui dia tenen el mateix disseny en principi.La base de la peça és un cable d'acer trenat (nucli) amb un diàmetre de fins a 3 mm, que es col·loca en una funda protectora de plàstic.Als extrems del cable, els elements per connectar el cable a l'accelerador i al pedal de gas estan rígidament fixats.El paper d'aquests elements poden ser caps: peces d'acer cilíndriques o en forma de barril enganxades al voltant dels extrems del cable, o frontisses (frontisses) - peces d'acer o metall amb forats transversals per a fixacions roscades, passador o bola.També als extrems del cable hi ha taps: cons de plàstic o metàl·lics que es poden moure lliurement al llarg del cable, recolzant-se en el cap (o palanca / sector de l'accionament de l'amortidor) i a la carcassa.
Unitat de cable de l'accelerador
Al final de la funda protectora al costat de connectar el cable al pedal de gas, hi ha un èmfasi per muntar el cable al cos, aquesta part es fa en forma d'una funda de plàstic o de goma, o una unitat més complexa amb una màniga roscada i femelles.Al costat de la fixació a l'accelerador a l'extrem de la carcassa hi ha una punta d'ajust, que pot tenir un disseny de dos tipus:
● Màniga roscada amb femelles;
● Màniga corrugada amb suport(s) d'empenta.
En el primer cas, la punta es fa en forma de màniga amb una rosca externa, a la qual es cargolen dues femelles.La punta s'instal·la al forat del suport, on es subjecta amb femelles; això proporciona tant la fixació del cable com la possibilitat d'ajustar tota la unitat de l'accelerador.
En el segon cas, la punta es fa en forma de màniga ondulada, a la qual es poden fixar rígidament una o dues grapes (filferro o placa).La màniga es col·loca al forat del suport i es fixa en un o ambdós costats amb suports; en aquest cas, els suports fan el paper de femelles, però es poden reorganitzar amb relativa facilitat al llarg de la màniga per ajustar l'accionament de l'accelerador.
Es poden incloure altres elements al cable: ondulacions de goma per protegir els extrems del cable de la contaminació i l'entrada d'aigua, casquilles protectores per passar el cable als forats de les parts del cos, diversos tipus de pinces, etc. En muntar el cable, un especial s'afegeix greix a l'interior de la carcassa, que assegura un moviment suau (evita l'encallament) del nucli i la seva protecció contra la corrosió per exposició a l'aigua i els gasos.
El cable s'instal·la entre el pedal del gas i l'accelerador (carburador, conjunt de l'accelerador), els extrems del cable es connecten directament al pedal i l'element d'accionament de l'accelerador (al sector, palanca) amb l'ajuda de bosses o bucles (frontisses). );La carcassa del costat de l'accelerador es fixa al suport amb femelles o suports, i al costat del pedal, al forat del cos amb l'ajuda d'un tope (màniga de suport).Amb aquest muntatge, és possible moure el cable dins de la carcassa i transferir la força del pedal a l'accelerador.
L'accionament del cable s'ajusta de manera que quan es preme el pedal del gas fins al final, l'amortidor estigui completament obert.Això s'assegura canviant la posició de la punta d'ajust del cable respecte al suport, la qual cosa comporta un canvi en la carrera del cable.Amb l'ajust correcte, la palanca/sector de l'amortidor, quan està totalment obert, es recolza contra el limitador i l'extrem de la punta d'ajust o no hi arriba.En cas d'ajustament incorrecte (la punta està massa estesa cap a l'accelerador), la palanca / sector descansa a través del limitador contra l'extrem de la punta d'ajust quan l'amortidor no està completament obert; en aquesta situació, el motor no guanya tota la potència. quan el pedal està completament premut.Amb aquest ajust, la longitud del cable (nucli) sempre es manté constant i només canvia el seu curs, en aquest cas no cal desmuntar i muntar el cable, la qual cosa augmenta significativament la fiabilitat i la seguretat de l'accionament de l'accelerador.
Cal tenir en compte que hi ha dos cables d'acceleració, que s'utilitzen àmpliament en motocicletes i molts cotxes.Estructuralment, es tracta d'una associació de tres cables que tenen un punt de connexió comú, un dels cables està connectat a la maneta del pedal/accelerador i dos als acceleradors (per exemple, als amortidors del carburador d'alguns motors de dos cilindres de motocicletes) o altres parts.Normalment, el punt de ramificació dels cables està tancat en una caixa o caixa de plàstic que es pot treure per al seu manteniment o reparació.
En tecnologia, podeu trobar altres tipus de cables acceleradors, però el seu disseny i principi de funcionament són similars als descrits anteriorment, i les diferències només es troben en alguns detalls i característiques de funcionament.
Cable de doble accelerador
Com triar, substituir i mantenir el cable de l'accelerador
Durant el funcionament del cotxe, el cable de l'accelerador està sotmès a importants càrregues mecàniques, calefacció i refrigeració, líquids i gasos agressius, etc. - tot això provoca desgast, corrosió, encallament o trencament de la peça.Un cable defectuós s'ha d'eliminar i comprovar, i si és impossible solucionar l'avaria, substituir-lo completament.Avui en dia, els cables no són escassos, per la qual cosa té sentit reparar-los només quan s'enganxen (el problema es resol afegint lubricant a la carcassa protectora), i en cas de danys mecànics, és millor canviar-los, això és tant més fàcil i segur.
Per a la substitució, heu d'agafar el tipus de cable que s'ha instal·lat al cotxe anteriorment, i per als vehicles amb garantia, heu d'utilitzar peces de determinats números de catàleg.Si no és possible comprar un cable d'accelerador original, podeu trobar un analògic: el més important és que s'ajusti a la longitud (tant el cable en si com la seva carcassa han de tenir una certa longitud) i el tipus de puntes.
La substitució del cable s'ha de fer d'acord amb les instruccions per a la reparació del cotxe.En general, aquest treball és bastant senzill: cal desconnectar els caps o frontisses de l'accelerador i el pedal, afluixar les femelles o treure els suports de la punta d'ajust i desconnectar la parada del costat del pedal.En aquest cas, pot ser necessari desmuntar el filtre d'aire, treure tubs i altres peces que interfereixen.El nou cable s'instal·la en ordre invers, mentre s'ajusta l'accionament de l'accelerador.Per ajustar-lo, cal prémer a fons el pedal del gas (la manera més senzilla de fer aquesta operació és amb un assistent) i canviant la posició de la punta d'ajust (cargolant o desenroscant les femelles, o canviant la posició dels suports) a Assegureu-vos que l'amortidor estigui completament obert.Aquest ajust es pot realitzar periòdicament durant el funcionament posterior del cotxe.
Amb la correcta selecció, substitució i ajust del cable, l'accionament de l'accelerador funcionarà de manera fiable en qualsevol condició, assegurant un control efectiu de la unitat de potència.
Hora de publicació: 14-jul-2023