Tots els vehicles han d'anar equipats amb indicadors de direcció intermitents.El correcte funcionament dels indicadors de direcció es proporciona mitjançant relés interruptors especials: llegiu tot sobre aquests dispositius, els seus tipus, disseny i funcionament, així com sobre la selecció i substitució, en aquest article.
Què és un relé de gir?
El relé de gir (relé interruptor intermitent, interruptor de corrent) és un dispositiu elèctric o electrònic dissenyat per tancar i obrir el circuit dels intermitents de la llum del vehicle per tal de generar un senyal intermitent per avisar que el vehicle realitza determinades maniobres.
Aquest dispositiu té quatre funcions principals:
• Formació d'un senyal intermitent dels indicadors de direcció a un costat del cotxe (a la dreta o a l'esquerra) en realitzar les maniobres corresponents;
• Generació d'un senyal intermitent de tots els indicadors de direcció quan s'activa l'alarma;
• Formació d'un senyal intermitent del llum de control corresponent al quadre de comandament;
• Generació d'un senyal sonor intermitent que informa al conductor de l'encesa dels intermitents.
El relé interruptor consta de tres circuits elèctrics: dos circuits de llum intermitent als costats dret i esquerre del vehicle i un circuit d'alarma (que inclou indicadors de direcció a banda i banda del vehicle).Per activar l'alarma lluminosa, el relé es connecta al circuit corresponent mitjançant una palanca de canvis.Per tant, normalment només s'instal·la un relé de volta als vehicles.
Les normes actuals de la carretera i els estàndards estableixen que tots els vehicles de motor que circulin al territori de la Federació de Rússia han d'estar equipats amb indicadors de direcció, i l'ús d'aquesta alarma és obligatori quan es realitzen maniobres.Si l'alarma de llum no funciona, cal prendre mesures per eliminar els errors de funcionament, la majoria de les vegades la reparació es redueix a una simple substitució del relé de l'interruptor del senyal de volta.Però abans de comprar i canviar els relés, cal entendre els tipus d'aquests dispositius que existeixen actualment, la seva estructura i característiques.
Classificació, dispositiu i principi de funcionament del relé de rotació
En cotxes, tractors i altres equips, s'utilitzen dos tipus principals de relés:
• Electromagnetotèrmica;
• Electrònica.
Els dispositius d'aquest tipus es diferencien pels principis físics de funcionament establerts en ells i, en conseqüència, pel disseny.
Interruptors de corrent electromagnetotèrmic.Són relés de gir de l'antic disseny, que s'utilitzen en els cotxes durant diverses dècades, però gràcies a un dispositiu senzill i a la fiabilitat, encara no han perdut la seva rellevància.
La base d'aquest dispositiu és un nucli electromagnètic amb una bobina i dos ancoratges d'acer amb grups de contacte.Una àncora s'allunya del seu contacte per una corda fina de nicrom (un metall amb alta resistivitat i un alt coeficient d'expansió tèrmica), la segona àncora es manté a certa distància del seu contacte per una placa de bronze elàstica.Aquest tipus de relé funciona de manera senzilla.Quan s'encenen els indicadors de direcció, el corrent passa pel bobinatge del nucli, la cadena de nicrom i la resistència, la resistència d'aquest circuit és alta, de manera que les làmpades brillen a mitja resplendor.En poc temps, la corda s'escalfa i s'allarga a causa de l'expansió tèrmica: l'induït s'atreu pel seu contacte i tanca el circuit, en aquest cas, el corrent flueix al voltant de la corda i la resistència, els llums indicadors de direcció brillen amb una incandescència total. .La corda sense energia es refreda ràpidament, s'escurça i treu l'armadura del contacte: el circuit es trenca, el corrent torna a circular per la corda i el procés es repeteix.
En el moment de tancar els contactes, un gran corrent flueix a través del nucli electromagnètic, es forma un camp magnètic al seu voltant, que atrau la segona armadura: el segon grup de contactes es tanca, que encén el llum al tauler.A causa d'això, el funcionament dels indicadors de direcció es duplica pel funcionament intermitent del llum al tauler.Els processos descrits es poden produir amb una freqüència de 60-120 vegades per minut (és a dir, cada cicle d'escalfament i refredament de la corda dura de 0,5 a 1 segon).
Disseny del relé electromagnetotèrmic
Els relés electromagnetotèrmics solen col·locar-se en una caixa metàl·lica cilíndrica amb contactes de cargol o ganivet, es poden muntar al compartiment del motor o sota el quadre de comandament.
Disjuntors electrònics.Aquests són dispositius moderns que s'utilitzen en tots els cotxes nous.Actualment, hi ha dos tipus de relés electrònics:
• Amb relé electromagnètic per a la connexió de la càrrega (llums intermitents);
• Amb clau electrònica per connectar la càrrega.
En el primer cas, el relé de gir consta de dos blocs funcionals: un relé electromagnètic simple i una clau electrònica en un dispositiu semiconductor (en un transistor o microcircuit).La clau electrònica actua com un generador de rellotge, que, amb una freqüència predeterminada, subministra corrent al bobinatge del relé electromagnètic, i els contactes del relé, tancant i obert, asseguren que els indicadors de direcció s'encenen i apaguen.
En el segon cas, en lloc d'un relé electromagnètic, s'utilitza una clau electrònica en un transistor d'alta potència, que proporciona connexió i desconnexió dels indicadors de direcció amb la freqüència requerida.
Els relés electrònics solen col·locar-se en caixes de plàstic estàndard amb contactes de ganivet, normalment s'instal·len a la caixa de relés i fusibles, amb menys freqüència sota el tauler o al compartiment del motor.
Qüestions sobre la correcta compra i substitució del relé de gir
Un relé defectuós és un dels problemes habituals del sistema elèctric dels cotxes, i encara que les normes de circulació no prohibeixen el funcionament d'un vehicle amb intermitents defectuosos (ja que els senyals es poden donar a mà), aquesta peça s'ha de substituir. tan aviat com sigui possible en cas d'avaria.Per substituir-lo, heu de triar un relé del mateix tipus i model que es va instal·lar al cotxe anteriorment.Tanmateix, avui dia hi ha molts anàlegs dels relés de gir més comuns al mercat, i entre ells podeu triar el dispositiu adequat.Per a l'elecció correcta, heu de tenir en compte el següent:
• Tensió d'alimentació: el relé ha de correspondre a l'alimentació de la xarxa elèctrica del vehicle (12 o 24 volts);
• El nombre i la ubicació dels contactes (pinout): el relé ha de col·locar-se al seu lloc a la caixa de relés i fusibles o en un connector independent sense cap modificació;
• Dimensions de la caixa: el relé no ha d'anar més enllà de les dimensions de la caixa de relés i els fusibles (tot i que aquí hi ha excepcions).
Els relés moderns són fàcils de canviar: cal obrir el relé i la caixa de fusibles, treure el relé antic, si cal, netejar el connector elèctric (eliminar la brutícia i la pols) i inserir un relé nou.Els interruptors electromagnetotèrmics amb connectors de cargol requereixen més manipulacions: cal afluixar les femelles del relé antic, treure els cables i fixar-los al nou relé.En aquest cas, el propi relé sol muntar-se al cos mitjançant un suport i un cargol.En alguns casos, els relés electromagnetotèrmics permeten un canvi en la freqüència d'interrupció del corrent; per això, el dispositiu s'ha de desmuntar i ajustar girant el cargol que estira la corda de nicrom.
Amb la selecció i instal·lació correcta, el relé començarà a funcionar immediatament, assegurant el compliment de les normes de trànsit.
Hora de publicació: 18-agost-2023