La instal·lació de molles al bastidor del vehicle es realitza amb l'ajut de suports construïts sobre peces especials: dits.Tot sobre els dits de les molles, els seus tipus existents, el disseny i les característiques de treball a la suspensió, així com l'elecció correcta dels dits i la seva substitució, ho podeu trobar a l'article presentat.
Què és una molla de dit?
Suspensió de molla i el lloc dels dits en ella
El dit de la molla és un nom comú per a peces en forma de varetes amb diversos mètodes de muntatge (roscat, falca, passador), que sobresurten com a eixos o elements de subjecció a les suspensions de molla dels vehicles.
La suspensió de molla, inventada al segle XVIII, segueix sent rellevant i s'utilitza àmpliament en el transport per carretera.Les molles actuen com a elements elàstics que, per les seves propietats elàstiques, suavitzen els cops i els tremolors quan el cotxe es desplaça pels desnivells de la carretera.Els més habituals són les molles semi-el·líptiques amb dos punts de suport al bastidor: articulats i lliscants.El punt articulat proporciona la capacitat de girar la molla en relació amb el marc, i el punt de lliscament proporciona canvis en la longitud de la molla durant les deformacions que es produeixen en els moments de superació de desnivells de la superfície de la carretera.L'eix del suport articulat, que es troba a la part davantera de la molla, és un element especial: el dit de l'orella de la molla (o el dit de l'extrem davanter de la molla).Els suports de molla lliscants posteriors es fan sovint amb cargols i altres peces, però de vegades s'utilitzen dits de diferents dissenys.
Els dits de molla són peces de suspensió importants que treballen constantment sota càrregues elevades (fins i tot quan el cotxe no es mou), per la qual cosa estan subjectes a un desgast intens i requereixen reemplaçament periòdicament.Però abans de comprar nous dits, hauríeu d'entendre el disseny i les característiques d'aquestes peces.
Tipus, disseny i característiques de molles de dit
Instal·lació del dit de molla a la femella
Els dits de les molles es classifiquen segons les funcions realitzades a la suspensió (i, en conseqüència, pel lloc d'instal·lació) i pel mètode d'instal·lació.
Segons el propòsit (funcions), els dits es divideixen en tres grups principals:
● Dits de l'orella (extrem davanter) de la molla;
● Dits del suport posterior de la molla;
● Diferents dits de muntatge.
En gairebé totes les suspensions de molla de fulla hi ha un dit de l'orella, que és l'element principal del fulcre de la frontissa davantera de les molles davantera i posterior.Aquest dit realitza diverses funcions:
● Actua com a eix (perno central) del fulcre articulat;
● Proporciona una connexió mecànica de l'orella de molla amb el suport situat al marc;
● Proporciona la transferència de forces i parells de la roda al bastidor del vehicle.
Els passadors de suport posterior no es poden trobar a totes les suspensions de molla, sovint aquesta peça es substitueix per cargols o suports sense cap subjecció roscada.Aquests dits es poden dividir en dos tipus principals:
● Dits individuals fixats als suports posteriors de la molla (més precisament, a les insercions del suport);
● Dits dobles reunits en una arracada.
Els dits individuals més utilitzats es troben al suport posterior, la molla descansa sobre aquest dit (directament o mitjançant una junta rígida especial).Els dits dobles s'utilitzen molt menys sovint, i normalment en cotxes de petita massa (per exemple, en alguns models UAZ).Els dits es reuneixen per parelles amb l'ajuda de dues plaques (galetes), formant una arracada per penjar la molla: el dit superior de l'arracada s'instal·la en un suport al marc, el dit inferior - a l'orella a la part posterior de la primavera.Aquest suport permet que l'extrem posterior de la molla es desplaci en els plans horitzontal i vertical quan la roda es mou per carreteres irregulars.
S'utilitzen diversos tipus de passadors de muntatge per connectar un paquet de plaques de molla a una orella (o placa de fulla, al final de la qual es forma un bucle).Tant els dits com els cargols es poden utilitzar per a la connexió en combinació amb diferents casquilles de plàstic i goma.
Segons el mètode d'instal·lació, els dits de les molles es divideixen en tres tipus:
1. Amb fixació amb cargols transversals de petit diàmetre (encaixament);
2. Amb fixació de femella;
3. Amb fixació de pins.
Molles d'orella amb fixació amb dos cargols
Molles d'orella amb fixació amb femella
Dit del suport posterior de la molla sobre el passador
En el primer cas, s'utilitza un dit cilíndric, a la superfície lateral del qual es fan dues osques transversals semicirculars.El suport té dos cargols transversals que entren a les osques del dit, assegurant-ne el bloqueig.Amb aquesta instal·lació, el dit es subjecta de manera segura al suport, no gira al voltant de l'eix i està protegit de caure sota la influència de càrregues de xoc i vibracions.Els dits d'aquest tipus s'utilitzen àmpliament en camions, inclosos els camions KAMAZ domèstics.
En el segon cas, es talla un fil a l'extrem del dit, sobre el qual es cargolen una o dues femelles amb volanderes d'empenta.Tant les femelles convencionals com les femelles de corona es poden utilitzar completes amb un passador que s'instal·la al forat transversal del dit i contraresta de manera fiable la femella.
En el tercer cas, s'utilitzen dits, fixats només amb un passador, que fa de tope que evita que la peça caigui del suport.A més, s'utilitza una rondella d'empenta amb el passador.
Els dits del primer i segon tipus s'utilitzen als suports davanters de les molles, els dits del tercer tipus, als suports posteriors de les molles.
En un grup a part, podeu treure els dits utilitzats a les arracades de les molles.En una galta, es pressionen els dits, per la qual cosa es realitza una extensió amb una osca longitudinal sota el cap: el dit s'instal·la al forat de la galta amb aquesta extensió i s'hi fixa rígidament.La connexió amb la segona galta es realitza mitjançant nous ordinàries o femelles de corona amb agulles.Com a resultat, es crea una connexió dividida, gràcies a la qual l'arracada es pot muntar i desmuntar fàcilment i, si cal, desmuntar-se per substituir un dit.
La instal·lació dels dits dels suports frontals als suports es realitza mitjançant una funda sòlida o composta.Als camions, amb més freqüència s'utilitzen coixins d'acer sòlid, en els quals els dits s'instal·len a través de dos segells de goma d'anell (manys).En els cotxes més lleugers, s'utilitzen àmpliament coixins compostos que consisteixen en dos coixins de goma amb espatlles connectades per coixins d'acer externs i interns: aquest disseny és una frontissa de metall de cautxú (bloc silenciós), que redueix el nivell general de vibracions i soroll de la suspensió.
Per al funcionament normal del dit del suport frontal (orella de molla), és necessària la seva lubricació; per a això, es realitza un canal en forma de L als dits (perforació a l'extrem i a la part lateral) i un estàndard. La premsa d'oliador està muntada a l'extrem al fil.A través de l'oliador, es bombeja un greix al canal del dit, que entra al casquet i, a causa de la pressió i l'escalfament, es distribueix per tot el buit entre el casquet i el dit.Per a una distribució uniforme del lubricant (així com per a la correcta instal·lació de la peça al suport), es poden realitzar osques longitudinals i transversals de diverses formes al dit.
Com agafar i substituir les molles de dits
Durant el funcionament del vehicle, tots els dits de les molles estan sotmesos a càrregues mecàniques importants, així com als efectes de factors ambientals negatius, que provoca el seu desgast intensiu, deformació i corrosió.Comproveu l'estat dels dits i els seus casquilles a cada TO-1, durant la inspecció cal avaluar visualment i instrumentalment el desgast dels dits i casquilles i, si és superior al permès, canviar aquestes peces.
Només s'han de substituir els dits i les peces associades recomanades pel fabricant del vehicle.L'ús d'altres tipus de peces pot provocar un desgast prematur i la ruptura de la suspensió, un resultat negatiu també pot tenir la fabricació independent de dits (sobretot si el grau d'acer es selecciona incorrectament).Cal canviar el dit de la molla d'acord amb les instruccions per a la reparació i el manteniment del vehicle.Normalment, aquesta operació es realitza de la següent manera:
1. Pengeu una part del cotxe del costat de la molla a reparar, descarregueu la molla;
2. Desconnecteu l'amortidor de la molla;
3. Allibereu el dit: desenrosqueu la femella, desenrosqueu els cargols, traieu el passador o realitzeu altres operacions d'acord amb el tipus de fixació del dit;
4. Traieu el dit: traieu-lo o traieu-lo de la màniga amb un dispositiu especial;
5. Inspeccioneu el casquet i, si cal, traieu-lo;
6. Instal·lar peces noves, havent realitzat prèviament la lubricació;
7. Construcció inversa.
Cal tenir en compte que, en alguns casos, només podeu treure el dit amb l'ajuda d'extractors especials; aquest dispositiu s'ha de cuidar amb antelació.El tirador es pot comprar o fabricar de manera independent, encara que els productes de fàbrica funcionen de manera molt més eficient.
Després de substituir el dit, cal omplir-lo de greix mitjançant un engrassador de premsa, en el futur per realitzar aquesta operació amb el manteniment adequat.
Si el dit de la molla es selecciona i es substitueix correctament, la suspensió del cotxe servirà de manera fiable en totes les condicions, proporcionant un moviment còmode i segur.
Hora de publicació: maig-06-2023