La majoria dels vehicles de rodes moderns utilitzen la direcció assistida, que es basa en una bomba accionada per corretja.Llegiu què és un cinturó de direcció assistida, quins tipus de cinturons hi ha i com estan disposats, així com la selecció i substitució d'aquestes peces a l'article.
Què és un cinturó de direcció assistida?
Cinturó de direcció assistida (cinturó de direcció assistida, cinturó de direcció assistida): un element del sistema de direcció assistida dels vehicles de rodes;una corretja sense fi (tancada) mitjançant la qual s'acciona la bomba d'oli de la direcció assistida des de la politja del cigonyal del motor o una altra unitat muntada.
Molts cotxes moderns estan equipats amb direcció assistida (direcció assistida), que crea un parell addicional a les rodes direccionals per facilitar la conducció.La força necessària sobre l'actuador de la direcció assistida es crea per la pressió del fluid de treball procedent d'una bomba especial.Per regla general, la bomba de direcció assistida, juntament amb altres unitats, s'instal·la directament a la unitat de potència i la seva unitat es construeix segons l'esquema tradicional: utilitzant una transmissió de corretja en V des d'una politja del cigonyal o una altra unitat muntada.
La base de la transmissió de la corretja en V és la corretja de direcció assistida, que resol una tasca clau: assegurar la transmissió ininterrompuda del parell des de la politja del cigonyal o una altra unitat a la politja de la bomba de direcció assistida en tot el rang de velocitat del motor (inclosos els modes transitoris). i en qualsevol condició de funcionament.Aquest cinturó, segons el tipus d'accionament de la direcció assistida, té un paper més o menys important per garantir el rendiment del motor i el maneig del cotxe, però en tot cas, si està desgastat o malmès, s'hauria de canviar per un de nou. sense demora innecessària.I abans de comprar un nou cinturó de direcció assistida, hauríeu d'entendre els tipus existents d'aquestes peces, el seu disseny i característiques.
Tipus, dispositiu i característiques dels cinturons de direcció assistida
L'accionament de la bomba de direcció assistida es pot construir segons diversos esquemes:
● Amb l'ajuda d'una corretja de transmissió comuna per a les unitats muntades del motor;
● Amb l'ajuda d'una corretja individual de la politja del cigonyal del motor;
● Amb l'ajuda d'un cinturó individual de la politja d'una altra unitat muntada: una bomba d'aigua o un generador.
En el primer cas, la bomba de direcció assistida s'inclou en un únic accionament d'unitats muntades amb una corretja comuna, en la versió més senzilla, la corretja cobreix el generador i la bomba d'aigua, en autobusos i camions, la bomba de direcció assistida pot tenir una accionament comú amb un compressor d'aire;En els esquemes més complexos, el compressor d'aire condicionat i altres unitats s'inclouen a la unitat.En el segon cas, s'utilitza un cinturó curt separat, que transmet el parell directament des de la politja del cigonyal a la politja de la bomba de direcció assistida.En el tercer cas, el parell es subministra primer a una bomba d'aigua o generador amb una politja doble, i des d'aquestes unitats a través d'una corretja independent fins a la bomba de direcció assistida.
Accionament de la bomba de direcció assistida amb una corretja de transmissió comuna
Condueix la bomba de la direcció assistida amb el seu propi cinturó amb un tensor
Per conduir la bomba de direcció assistida, s'utilitzen cinturons de diferents dissenys i mides:
● Corretges en V llisos;
● Corretges en V dentades;
● Corretges trapezoidals (multifils).
Un cinturó en V llis és el producte més senzill que s'utilitza més en cotxes i autobusos domèstics.Aquest cinturó té una secció transversal trapezoïdal, la seva vora estreta és plana, de radi ampli (convex), que garanteix una distribució uniforme de les forces dins del cinturó quan es doblega.
Una corretja en V dentada és la mateixa corretja en V en la qual es fan osques transversals (dents) sobre una base estreta, augmentant la flexibilitat del producte sense pèrdua de força.Aquests cinturons es poden utilitzar en politges de menor diàmetre i funcionen normalment en un ampli rang de temperatures.
Un cinturó en V és un cinturó pla i ample, a la superfície de treball del qual hi ha de tres a set ranures longitudinals en V (corrents).Aquest cinturó té una àrea de contacte més gran amb les politges, cosa que garanteix una transmissió fiable del parell i redueix la probabilitat de lliscament.
Corretja en V de direcció assistida suau
Corretja de distribució de la corretja en V de la direcció assistida
Corretja de direcció assistida acanalada
Les corretges en V llises i dentades s'utilitzen en accionaments individuals de la bomba de direcció assistida des del cigonyal i en accionaments de bomba combinats amb l'accionament d'un compressor d'aire o una altra unitat.Els accionaments basats en cinturons en V s'utilitzen amb més freqüència en equips domèstics, així com en autobusos i vehicles comercials de producció asiàtica.Les corretges trapezoidales amb un gran nombre de corrents (6-7) s'utilitzen amb més freqüència en accionaments generals d'unitats muntades de la unitat de potència, molt menys sovint cinturons d'aquest disseny, però amb un nombre menor de corrents (només 2-4). ), es troben en accionaments individuals de bombes de direcció assistida des d'un cigonyal o una altra unitat muntada.Els accionaments amb corretja trapezoidal s'utilitzen més sovint en cotxes de passatgers de fabricació estrangera.
Els cinturons de direcció assistida tenen un disseny senzill.La base del cinturó és una capa de suport en forma de cordó fet de fibra sintètica (poliamida, polièster o una altra), al voltant de la qual el cinturó està format a partir de cautxú vulcanitzat de diversos graus.Els cinturons en V llisos i dentats solen tenir una protecció addicional de la superfície exterior en forma d'una trena feta de teixit d'embolcall prim en dues o tres capes.Per identificar el cinturó, es poden aplicar marques i diverses informacions auxiliars a la seva ampla base.
Els cinturons en V de goma dels impulsors hidràulics per a equips domèstics han de complir amb l'estàndard GOST 5813-2015, es poden fabricar en dues versions d'amplada (secció transversal estreta i normal) i tenen una gamma de mides estandarditzada.Les corretges trapezoidales es fabriquen segons diversos estàndards internacionals i estàndards propis dels fabricants d'automòbils.
Tall de la corretja de la direcció assistida
Qüestions de selecció i substitució de la corretja de la direcció assistida
Durant el funcionament de la unitat de potència, tots els cinturons es desgasten i eventualment s'han de substituir, això s'aplica totalment al cinturó de la direcció assistida.La substitució d'aquest cinturó s'ha de dur a terme dins el temps recomanat pel fabricant d'automòbils, o (cosa que passa amb més freqüència) quan estigui gastat o danyat.En general, la necessitat de substituir el cinturó de la direcció assistida s'indica pel deteriorament de la direcció assistida en tots els modes de funcionament del cotxe.A més, s'ha de substituir el cinturó si es troben esquerdes, estiraments excessius i, per descomptat, quan es trenca.
Per substituir-lo, hauríeu de triar un cinturó del mateix tipus que es va instal·lar al cotxe anteriorment.Per als vehicles nous, aquest ha de ser un cinturó d'un número de catàleg determinat i, després de l'expiració del període de garantia, podeu utilitzar qualsevol cinturó amb característiques adequades: tipus (placa en V, nervadura en V), secció transversal i longitud.Si la corretja de la bomba de direcció assistida té un corró de tensió, cal comprar aquesta peça immediatament juntament amb els elements de fixació.No es recomana deixar el tensor antic, ja que això pot provocar un gran desgast o danys al cinturó nou.
La substitució del cinturó de la direcció assistida s'ha de dur a terme d'acord amb les instruccions de reparació i manteniment del vehicle.En els motors amb accionament individual de la bomba de direcció assistida i sense tensor, n'hi ha prou amb afluixar la fixació de la bomba, treure la corretja antiga, instal·lar-ne una de nova i tensar la corretja a causa de la fixació correcta de la bomba.Si es proporciona un corró de tensió en aquest tipus d'accionament, primer es desmunta, després s'elimina el cinturó, se'n posa un de nou al seu lloc i després es munta un tensor nou.En els motors amb un accionament comú d'accessoris, la corretja es substitueix de la mateixa manera.
En alguns casos, el treball de substitució del cinturó pot ser complicat per la necessitat de realitzar operacions addicionals.Per exemple, en molts motors, primer heu de treure la corretja de transmissió de l'alternador i després substituir la corretja de la bomba de direcció assistida.Això s'ha de tenir en compte i preparar immediatament l'eina adequada.
El més important a l'hora de substituirel cinturó de la direcció assistidaés assegurar-se que estigui ben tensat.Si el cinturó està sobre tensat, les peces experimentaran càrregues elevades i el cinturó s'estirarà i es desgastarà en poc temps.Amb una tensió feble, el cinturó relliscarà, cosa que provocarà un deteriorament en el funcionament de la direcció assistida.Per tant, cal seguir acuradament les recomanacions que es donen a les instruccions i, si el sogre té aquesta oportunitat, utilitzeu una eina especial per garantir una tensió normal.
Amb l'elecció correcta i la substitució del cinturó, la direcció assistida proporcionarà una conducció còmoda en totes les condicions de la carretera.
Hora de publicació: 14-jul-2023