El xassís de molts cotxes japonesos Nissan està equipat amb un tipus separat de barra estabilizadora, connectada a les peces de suspensió per dos puntals (barres) separats.Tot sobre els puntals estabilitzadors de Nissan, els seus tipus i dissenys, així com sobre la selecció i reparació: llegiu aquest article.
Funcions i finalitat del Nissan Stabilizer Rack
El puntal estabilitzador de Nissan (barra estabilitzadora) és un component del xassís dels cotxes de la companyia japonesa Nissan;una vareta d'acer amb articulacions de boles que connecta l'extrem de la barra estabilizadora amb les peces de suspensió i proporciona la transmissió de forces i parells per evitar que el vehicle rodi.
Durant la conducció, el cotxe es veu afectat per forces multidireccionals que busquen girar-lo, inclinar-lo, fer-lo oscil·lar en el pla vertical, etc. Per amortir cops, vibracions i cops, els cotxes Nissan estan equipats amb una suspensió elàstica, guia i amortidor. elements: amortidors, molles i altres.I per combatre l'excessiu rotllo quan es condueix pel radi (fer girs) i en una carretera inclinada, s'utilitzen barres estabilizadores (SPU), fetes en forma de varetes que connecten les peces de suspensió dreta i esquerra.
Als cotxes de Nissan, s'utilitzen amb més freqüència les SPU compostes, fetes en forma de vareta d'acer, situada sota la part inferior de la carrosseria o subestructura, i dues parts que la connecten a les peces de suspensió: puntals o barres estabilitzadores.
Els puntals estabilitzadors de Nissan realitzen diverses funcions:
● Transferència de forces i parells de les peces de suspensió a la vareta i en sentit contrari;
● Compensació de les deformacions de l'estabilitzador i els canvis de posició de les peces de suspensió quan el cotxe està en moviment;
● Aportar determinades característiques de la suspensió del cotxe.
Els puntals SPU són peces importants del xassís de qualsevol cotxe Nissan, la qual cosa permet operar amb seguretat en diferents carreteres i en diferents modes de conducció.No obstant això, amb el pas del temps, aquestes peces fallen i requereixen una substitució; per dur a terme aquesta substitució, és necessari disposar d'informació sobre els tipus existents de barres SPU de Nissan, el seu disseny i característiques.
Tipus, característiques i característiques dels puntals estabilitzadors de Nissan
Disseny de la barra anti-roll Nissan Juke
puntal estabilitzador Nissan amb dues articulacions de bola
Bastidor estabilitzador Nissan amb articulació de bola única
puntal estabilitzador Nissan ajustable
Als cotxes Nissan, s'utilitzen puntals estabilitzadors de dos tipus de disseny:
● No regulat;
● Ajustable.
La vareta no ajustable és una vareta d'acer sòlida d'una o altra geometria i forma (recta, en forma de S, geometria més complexa), amb frontissa i elements de subjecció als dos extrems.Els bastidors d'aquest tipus poden tenir diferents longituds, des de diverses desenes de mil·límetres fins a 20-30 cm, depenent de les dimensions del cotxe i de les característiques de disseny del seu xassís.Les barres no ajustables de l'SPU es munten a la vareta estabilitzadora i a l'amortidor o el braç de suspensió mitjançant frontisses que ofereixen la possibilitat de canviar la posició mútua de les peces sense interrompre el funcionament de tot el sistema.
Les barres poden tenir dos tipus de frontisses:
● Articulacions de bola a banda i banda;
● Una rótula a un costat i una frontissa de goma-metall plegable al passador de l'altre costat.
Les articulacions de bola tenen el disseny habitual: al final del bastidor hi ha un cos de frontissa, tancat per un costat amb una tapa;en el cas a les molles de pa o a les insercions d'anell hi ha un dit de bola amb punta roscada;el dit es fixa a la caixa amb una femella i està protegit de la contaminació i fuites de lubricant per una coberta de goma (antera).Les articulacions de bola solen situar-se en un angle d'uns 90 graus entre si, es munten a la barra i el puntal de suspensió mitjançant una femella i una rondella, o una femella amb una rentadora de premsa integrada.
La base de la frontissa de goma-metall és un passador roscat format a l'extrem de la vareta, sobre el qual es col·loquen les volanderes d'acer i els casquets de goma successivament, tot el paquet després d'instal·lar la vareta s'estreny amb una femella.
Vareta ajustable: una vareta amb una o dues puntes roscades, la manivela de la qual pot canviar la longitud total de la peça.La fixació de la punta a la posició seleccionada es realitza amb una femella de bloqueig.Aquests bastidors tenen frontisses de dos tipus:
● Trau a banda i banda;
● Trau a un costat i frontissa de goma-metall al passador de l'altre costat.
La frontissa tipus frontissa està feta en forma de punta amb un anell a l'extrem, en el qual s'insereix un casquet de bola (normalment a través d'una funda intermèdia de bronze que actua com a coixinet).Per lubricar el casquet de boles, es troba un engrassador de premsa a la punta.La frontissa del passador té un disseny similar al descrit anteriorment.
Els bastidors d'estabilitzadors de tipus fita estan fets de diversos graus d'acer i estan necessàriament sotmesos a protecció contra la corrosió: galvanització, niquelat (les peces tenen un color metàl·lic característic) i oxidació (les peces tenen un color groc característic), a més, l'aplicació d'un polímer. s'utilitza un recobriment (tinció) de color negre.Tots els elements de fixació - femelles i volanderes - tenen una protecció similar.Aquestes mesures asseguren un millor funcionament dels bastidors sota la influència constant de factors ambientals negatius.
Les barres SPU d'una sola peça s'utilitzen més en els cotxes Nissan, ja que tenen un disseny més senzill, fiables i no requereixen ajustos.Els bastidors ajustables només s'utilitzen en modificacions del Nissan Patrol de quarta i cinquena generació (Y60 i Y61).
Per als cotxes Nissan, es produeix una àmplia gamma de puntals estabilitzadors, al mercat es poden trobar peces tant de Nissan com de fabricants de tercers, com Nipparts, CTR, GMB, Febest, Fenox i altres.Això amplia molt les possibilitats d'escollir peces d'acord amb el pressupost previst per a les reparacions.
Com triar i substituir un bastidor estabilitzador Nissan
Els puntals estabilitzadors funcionen constantment en condicions de càrregues mecàniques elevades i estan exposats a factors ambientals negatius: tot això és la causa de la corrosió, la deformació de les peces, l'aparició i la propagació d'esquerdes i, com a resultat, la destrucció.
A més, amb el pas del temps, les frontisses perden les seves qualitats: les articulacions de bola es desgasten i perden la lubricació, els traus es poden esquerdar i els casquets de goma del passador s'esquerden i es desmunten.Com a conseqüència, els puntals transmeten forces i moments des de l'estabilitzador a la carrosseria i en sentit contrari pitjor, quan el cotxe està en moviment, toquen, i en casos especialment difícils poden col·lapsar-se i, en general, interrompre el funcionament del xassís.Si hi ha signes de mal funcionament, els bastidors s'han de substituir.
Per a la substitució, només hauríeu de prendre les barres d'estabilitzadors d'aquells tipus i números de catàleg que el fabricant va instal·lar al cotxe (especialment per als cotxes amb garantia, per a ells els reemplaçaments són inacceptables) o es permeten com a anàlegs.Cal recordar que els bastidors no només són davanters i posteriors, sinó que de vegades es diferencien al costat de la instal·lació: dret i esquerre.Normalment, les varetes es venen immediatament amb el conjunt necessari de frontisses i elements de fixació, però en alguns casos heu de comprar femelles i volanderes addicionals; això s'ha de tenir en compte amb antelació.
Cal substituir les barres dels estabilitzadors d'acord amb les instruccions de reparació d'un model de cotxe concret.Però, en general, aquest treball requereix diverses accions senzilles:
1. Frenar el cotxe, pujar el costat on es substitueix la peça;
2. Traieu la roda;
3. Gireu la femella de fixació de la part superior de l'empenta a l'amortidor;
4. Gireu la femella de la fixació de la part inferior de la vareta a la vareta de l'SPU;
5. Traieu l'empenta, netegeu el lloc de la seva instal·lació;
6. Instal·leu una nova empenta;
7. Construeix en ordre invers.
Quan instal·leu un bastidor nou amb un suport de pin, hauríeu de muntar correctament la frontissa instal·lant totes les volanderes i casquilles de goma en un ordre determinat.I l'estrenyiment de les femelles en tots els casos s'ha de fer amb la força recomanada per les instruccions; això evitarà l'estrenyiment espontani de la femella o, per contra, la deformació de les peces a causa d'un ajustament excessiu.
Cal tenir en compte que després d'instal·lar el bastidor ajustable, cal ajustar-ne la longitud d'acord amb les instruccions.A més, de vegades després de substituir les barres de l'SPU, pot ser necessari ajustar la inclinació i la convergència de les rodes del cotxe.
Si el puntal estabilitzador de Nissan es selecciona i es substitueix correctament, el cotxe recuperarà l'estabilitat i es sentirà segur fins i tot en condicions difícils de la carretera.
Hora de publicació: maig-06-2023