La major part de les unitats muntades instal·lades als motors dels tractors MTZ (Bielorússia) tenen una transmissió clàssica per corretja basada en una corretja en V.Llegeix tot sobre els cinturons MTZ, les seves característiques de disseny, tipus, característiques i aplicabilitat, així com la seva correcta selecció i substitució.
Què és un cinturó MTZ?
Cinturó MTZ: cinturons de goma sense fi (anell) de secció transversal de falca, utilitzats per transmetre el parell del cigonyal a les politges de les unitats muntades dels motors del tractor fabricats per la planta de tractors de Minsk (MTZ, Bielorússia).
A partir de la transmissió de la corretja en V, es construeixen accionaments de diversos equips, que haurien de funcionar quan el motor està en marxa: una bomba d'aigua, un ventilador de refrigeració, un generador elèctric, un compressor pneumàtic i un compressor d'aire condicionat.La transmissió per corretja es realitza mitjançant politges muntades al cigonyal del motor i eixos de les unitats, i una corretja de goma del perfil i longitud adequats.Aquesta unitat és senzilla i fiable, però la corretja està subjecta a desgast i danys, per la qual cosa s'ha de substituir regularment.Per a la correcta selecció de la corretja, és necessari conèixer els tipus d'aquests productes utilitzats en els tractors MTZ, les seves característiques i aplicabilitat.
Tipus, característiques i aplicabilitat dels cinturons MTZ
A les unitats de potència dels equips de la planta de Minsk, s'utilitzen cinturons de goma estàndard, que es diferencien en secció transversal, perfil, tipus de cable, mida i aplicabilitat.
Tots els cinturons tenen un disseny estàndard.Es basen en una capa de càrrega: cordó, col·locat dins del cos del cinturó fet de cautxú vulcanitzat d'una manera o altra, i la superfície exterior està protegida per un teixit d'embolcall.Segons el tipus de capa de càrrega, els cinturons es divideixen en dos grups:
● Amb cordó de poliamida (niló);
● Amb cordó de polièster.
Els cinturons MTZ són cinturons en V: la seva secció transversal és una falca amb una base ampla plana o lleugerament convexa i una base recta i estreta.Els productes es divideixen en dos tipus segons la relació d'amplada i alçada:
● Tipus I - cinturons de secció transversal estreta;
● Tipus II - corretges de secció normal.
A més, els productes d'ambdues seccions poden tenir un perfil diferent (tipus de base estreta):
● Cinturó llis - amb una base recta i estreta;
● Corretja de distribució - les dents roscades transversals es fan sobre una base estreta.
Estructura de la corretja en V
Les corretges dentades són més elàstiques i tenen un radi de flexió més petit, la qual cosa aconsegueix una major fiabilitat de la transmissió per corretja.Tanmateix, al cos de cinturons llisos, les càrregues es distribueixen de manera més uniforme, de manera que són més duradores, especialment en condicions amb càrregues mecàniques i tèrmiques augmentades.
Els tractors MTZ utilitzen una àmplia gamma de cinturons, que es divideixen en diversos grups segons l'aplicabilitat:
● Per a tractors amb motors de les línies D-242, D-243, D-245 (models primerencs i actuals MTZ-80/82, 100/102, models bàsics Bielorússia-550, 900, 1025, 1220.1);
● Per a tractors amb motors de les línies D-260, D-265 (models bàsics Bielorússia-1221, 1502, 1523, 2022);
● Per a tractors amb motors Lombardini (models bàsics Belarus-320, 622).
Segons el propòsit, els cinturons es divideixen en els següents tipus:
● Accionament de la bomba d'aigua (cinturó amb una secció transversal de 16×11 mm, una longitud de 1220 mm, llisa);
● Bomba d'aigua i accionament del ventilador (corretja de secció 11×10 mm, 1250 mm llisa i dentada);
● Accionament pneumàtic del compressor (corretja de secció transversal de 11×10 mm, longitud de 1250 mm llisa i dentada, corretja de secció transversal de 11×10 amb una longitud dentada de 875 mm per a motors Lombardini);
● L'accionament del compressor de l'aire condicionat (cinturó amb una secció transversal de 11×10 mm, una longitud de 1650 mm);
● Accionament del generador (corretja amb una secció transversal de 11×10 mm, longitud 1180 mm llisa i dentada, corretja amb una secció transversal de 11×10 mm, longitud 1150 mm dentada, corretja amb una secció transversal de 11×10 mm, longitud dentada de 975 mm per a motors Lombardini).
Els cinturons més populars es presenten en dues versions: llises i dentades, amb un disseny climàtic diferent.Les corretges de distribució estan dissenyades per al seu ús en regions amb climes tropicals i temperats (versions "T" i "U" de diverses categories amb una temperatura de funcionament de fins a + 60 ° C) i les corretges llises - per al seu ús a totes les regions, incloses les amb climes freds (versió "HL" de diverses categories, amb una temperatura de funcionament de fins a -60 ° C).Això s'ha de tenir en compte a l'hora de triar un cinturó nou.
Aquí observem que tots els cinturons MTZ són els anomenats cinturons de ventilador que compleixen els requisits de GOST 5813-2015 (i les seves versions anteriors).El nom "ventilador" no hauria de confondre: aquests productes de cautxú són corretges de transmissió universals que es poden utilitzar en accionaments de diverses unitats.
La transmissió per corretja de les unitats de motor muntades pot ser d'una sola fila i de doble fila.En el primer cas, la unitat només té una politja en V i una transmissió en una corretja.En el segon cas, s'instal·la una politja doble (de dos fils) a la unitat i al cigonyal, per on passen dues corretges en V.La transmissió de corretja en V de doble fila és més fiable, aquesta col·locació de les corretges evita que es torcin i redueix la probabilitat de lliscament en arrencar el motor i a altes velocitats.Avui, en diversos motors equipats amb tractors MTZ, podeu trobar ambdues opcions de conducció.
Qüestions de selecció i substitució de cinturons MTZ
Els cinturons en V estan exposats a influències ambientals (especialment en tractors MTZ de les gammes de models 80, 320, 422, 550, 622, 1025, 1221 amb el seu característic compartiment del motor obert), altes temperatures i càrregues mecàniques importants, de manera que amb el temps s'esquerden. , s'estiren, s'exfolian i deixen de fer les seves funcions.En tots aquests casos, s'ha de substituir el cinturó.
L'elecció d'un cinturó per a un tractor no és massa difícil: el nou producte ha de tenir la mateixa secció i longitud que l'antic.Normalment, les dimensions dels cinturons s'indiquen a la seva superfície de no treball (ample), també podeu conèixer les característiques del cinturó a les instruccions o al catàleg de recanvis per al motor o el tractor.Cal recordar que els productes amb una secció de 11 × 10 mm són cinturons amb una secció transversal estreta (tipus I), els productes amb una secció de 16 × 11 són cinturons amb una secció transversal normal (tipus II) i no són intercanviables.Per tant, si necessiteu una corretja de transmissió per a la bomba d'aigua del motor D-242, no es pot posar una corretja similar del motor D-260 al seu lloc, i viceversa.
Si el motor utilitza una transmissió de doble corretja en V, es recomana canviar les dues corretges alhora, en cas contrari, la corretja antiga que queda al parell aviat pot tornar a ser una font de problemes.
Un exemple d'instal·lació i ajust de la tensió de les corretges de l'alternador i de la bomba d'aigua del motor D-260
S'ha de prestar especial atenció a l'elecció de cinturons per a tractors d'acord amb les condicions climàtiques de les seves regions preferents d'operació.Per a equips que funcionen en climes freds, només són adequades les corretges llises en la versió "HL".La instal·lació de corretges de distribució a la versió "T" o "U" a l'hivern pot causar trencaments: aquest cinturó es torna massa rígid al fred, s'esquerda i s'enfonsa fins i tot amb càrregues menors.Per als tractors que funcionen en regions amb un clima càlid, per contra, és millor utilitzar cinturons de disseny tropical, inclosos els dentats: resisteixen millor la calor i tenen un coeficient d'expansió mínim, que impedeix el seu allargament excessiu a altes temperatures.
Com a regla general, substituir els cinturons als tractors MTZ no és difícil; en la majoria dels casos, cal reduir la seva tensió afluixant la subjecció de la unitat (generalment el generador) o el dispositiu de tensió, traieu el cinturó antic, poseu-ne un de nou i ajustar la tensió.La corretja nova ha de tenir la tensió recomanada pel fabricant del motor i especificada a les instruccions pertinents.Per a una tensió adequada del cinturó, es recomana utilitzar un dispositiu especial amb un dinamòmetre.L'ajust "a l'ull" és inacceptable: amb una tensió feble, els cinturons llisquen (cosa que és completament inacceptable per a algunes unitats, per exemple, per a una bomba d'aigua, ja que el motor en aquest cas es sobreescalfarà) i es desgastarà intensament i amb tensió forta, el cinturó s'estirarà i contribuirà al desgast intensiu dels coixinets i altres parts de les unitats.
L'elecció, la instal·lació i l'ajust correctes de les corretges de transmissió MTZ són la clau per al funcionament fiable del motor i de tot el tractor en qualsevol condició.
Pinça de tub d'escapament tubular
Les pinces tubulars es fabriquen en forma de tub curt amb un tall longitudinal (o dos tubs dividits inserits entre si) amb dues pinces dividides a les vores.Aquest tipus de pinça es pot utilitzar per connectar canonades d'extrem a extrem i solapades, assegurant una gran fiabilitat i estanquitat de la instal·lació.
Pinces de muntatge
Les pinces de muntatge s'utilitzen per penjar el conducte d'escapament i les seves parts individuals sota el marc / carrosseria del cotxe.El seu nombre al sistema pot ser d'un a tres o més.Aquestes pinces de silenciador són de tres tipus principals:
- Dividir grapes de diversos tipus i formes;
- Desmuntable de dos sectors;
- Meitats de pinces desmuntables de dos sectors.
Els suports dividits són les pinces més versàtils i comunes que s'utilitzen per muntar tubs, silenciadors i altres parts del sistema d'escapament en elements de càrrega.En el cas més senzill, la pinça es fa en forma d'un suport de cinta d'un perfil rodó amb traus per estrènyer amb un cargol (cargol).Les grapes poden ser estretes i amples, en aquest últim cas tenen un reforç longitudinal i es subjecten amb dos cargols.Sovint, aquests suports es fabriquen en forma de peces en forma d'U o parts d'un perfil rodó amb traus més llargs; amb la seva ajuda, les parts del sistema d'escapament es suspenen del marc / cos a certa distància.
Les pinces desmuntables de dos sectors es fabriquen en forma de dues meitats en forma de cintes o tires, cadascuna de les quals té dos ulls per al muntatge amb cargols (cargols).Amb l'ajuda de productes d'aquest tipus, és possible instal·lar silenciadors i canonades en llocs de difícil accés o on és difícil instal·lar suports dividits convencionals.
Les meitats de les pinces dividides de dos sectors són les meitats inferiors del tipus anterior de pinces, la seva part superior està feta en forma de suport extraïble o no extraïble muntat al bastidor / carrosseria del vehicle.
Pinces universals
Aquest grup de productes inclou pinces, grapes, que poden jugar simultàniament el paper d'una pinça de muntatge i connexió: proporcionen un segellat de canonades i alhora subjecten tota l'estructura al marc / carrosseria del cotxe.
Característiques del disseny i característiques de les pinces del silenciador
Les pinces estan fetes d'acers de diversos graus -principalment estructurals, amb menys freqüència- d'aliatge (acer inoxidable), per a una protecció addicional poden ser galvanitzats o niquelats / cromats (químics o galvànics).El mateix s'aplica als cargols / cargols que vénen amb les pinces.
Com a regla general, les pinces es fan estampant a partir de palanxes d'acer (cintes).Les pinces poden tenir diferents mides, corresponents a una gamma estàndard i no estàndard de diàmetres de canonada.Les pinces de muntatge dels silenciadors, per regla general, tenen una forma complexa (ovalada, amb sortints), corresponent a la secció transversal del silenciador, ressonador o convertidor del vehicle.Tot això s'ha de tenir en compte a l'hora de seleccionar una nova peça per al cotxe.
Qüestions de selecció i substitució de la pinça del silenciador
Les pinces funcionen en condicions difícils, constantment exposades a canvis significatius de calor i temperatura, exposició als gasos d'escapament, així com a aigua, brutícia i diversos compostos químics (sals de la carretera i altres).Per tant, amb el temps, fins i tot les pinces fetes d'acers aliats perden resistència i poden provocar fuites d'escapament o danys a la integritat del tracte d'escapament.En cas de trencament, la pinça s'ha de substituir, també es recomana canviar aquestes peces en substituir peces individuals o tot el sistema d'escapament del cotxe.
La pinça del silenciador s'ha de triar d'acord amb la seva finalitat i el diàmetre de les canonades / silenciadors a connectar.L'ideal és que utilitzeu una pinça del mateix tipus i número de catàleg que es va instal·lar abans al cotxe.No obstant això, en molts casos, una substitució que pot millorar el rendiment del sistema és acceptable.Per exemple, està bastant justificat substituir la pinça de l'escala per una pinça dividida d'una sola peça: proporcionarà una millor estanquitat i una major força d'instal·lació.D'altra banda, de vegades és impossible substituir, per exemple, sovint és impossible substituir una pinça desmuntable de dos sectors per una altra, ja que la forma de les parts extremes de les canonades connectades es pot ajustar a ella.
Quan seleccioneu les pinces, heu de recordar les característiques de la seva instal·lació.La pinça de l'escala és la més fàcil d'instal·lar: es pot instal·lar en canonades ja muntades, ja que l'escala es desconnecta de la barra transversal i després es fixa amb femelles.Això és totalment cert per a les pinces de dos sectors.I per instal·lar pinces tubulars o dividides d'una sola peça, primer s'hauran de desconnectar les canonades, inserir-les a la pinça i després instal·lar-les.Algunes dificultats poden sorgir a l'hora d'instal·lar pinces universals, ja que en aquest cas és necessari mantenir simultàniament les peces connectades entre si i col·locar-les a la distància correcta del marc/cos.
En muntar la pinça, cal garantir la instal·lació correcta de la seva instal·lació i la fiabilitat d'estrenyir els cargols; només en aquest cas, la connexió serà forta, fiable i duradora.
Hora de publicació: 05-agost-2023