La transmissió dels tractors MTZ utilitza diferencials tradicionals i engranatges finals que transmeten el parell a les rodes o caixes de canvi de les rodes mitjançant eixos d'eix.Llegiu tot sobre els eixos de transmissió final MTZ, els seus tipus i dissenys, així com la seva selecció i substitució en aquest article.
Quin és l'eix de transmissió final de MTZ?
L'eix de transmissió final de l'MTZ (eix diferencial de l'eix motriu) és un component de la transmissió de tractors de rodes fabricats per la planta de tractors de Minsk;eixos que transmeten el parell des del diferencial de l'eix a les rodes (a l'eix posterior) o als eixos i rodes verticals (a l'eix motriu davanter, PWM).
La transmissió de l'equip MTZ es construeix d'acord amb l'esquema clàssic: el parell del motor a través de l'embragatge i la caixa de canvis entra a l'eix posterior, on és convertit per primera vegada per l'engranatge principal, passa pel diferencial del disseny habitual i a través del l'engranatge final entra a les rodes motrius.Els engranatges conduïts de la transmissió final estan connectats directament als eixos de l'eix que s'estenen més enllà de la carcassa de la transmissió i porten els cubs.Per tant, els eixos de l'eix posterior de la MTZ realitzen dues funcions alhora:
- Transmissió del parell des de l'engranatge final a la roda;
- Subjecció de rodes: la seva subjecció i fixació en ambdós plans (la càrrega es distribueix entre l'eix de l'eix i la seva carcassa).
En les modificacions de tracció total dels tractors MTZ, s'utilitzen PWM de disseny no estàndard.El parell de la caixa de canvis a través de la caixa de transferència entra a l'engranatge principal i al diferencial, i des d'aquest es transmet a través dels eixos de l'eix als eixos verticals i a la tracció de les rodes.Aquí, l'eix de l'eix no té contacte directe amb les rodes motrius, de manera que només s'utilitza per transmetre el parell.
Els eixos MTZ tenen un paper clau en el funcionament normal de la transmissió, de manera que qualsevol problema amb aquestes peces comporta una complicació o una impossibilitat total de fer funcionar el tractor.Abans de substituir els eixos de l'eix, cal entendre els seus tipus, disseny i característiques existents.
Tipus, disseny i característiques dels eixos de transmissió final MTZ
Tots els eixos MTZ es divideixen en dos grups segons la seva finalitat:
- Eixos de l'eix motriu davanter (PWM), o simplement eixos de l'eix davanter;
- Els eixos de la transmissió final de l'eix posterior, o simplement els eixos de l'eix posterior.
A més, els detalls es divideixen en dos grups d'origen:
- Original - produït per RUE MTZ (Minsk Tractor Plant);
- No original - produït per les empreses ucraïneses TARA i RZTZ (PJSC "Romny Plant" Traktorozapchast "").
Al seu torn, cadascun dels tipus d'eixos d'eix té les seves pròpies varietats i característiques.
Eixos de l'eix MTZ de l'eix motriu davanter
L'eix de l'eix PWM ocupa un lloc al cos horitzontal del pont entre el diferencial i l'eix vertical.La peça té un disseny senzill: és un eix metàl·lic de secció transversal variable, a un costat del qual hi ha estriades per a la instal·lació al mànec del diferencial (engranatge semi-axial), i a l'altra, un engranatge cònic per connexió amb l'engranatge cònic de l'eix vertical.Darrere de l'engranatge, es fan seients amb un diàmetre de 35 mm per als coixinets i, a una certa distància, hi ha un fil per estrènyer una femella especial que subjecta un paquet de 2 coixinets i un anell separador.
En els tractors s'utilitzen dos tipus d'eixos d'eix, les característiques dels quals es mostren a la taula:
| Eix de l'eix cat.número 52-2308063 ("curt") | Número de cat. de l'eix de l'eix 52-2308065 ("llarg") | |
|---|---|---|
| Llargada | 383 mm | 450 mm |
| Diàmetre de l'engranatge cònic | 84 mm | 72 mm |
| Nombre de dents de l'engranatge cònic, Z | 14 | 11 |
| Rosca per a la femella de bloqueig | M35x1,5 | |
| El diàmetre de la punta de la spline | 29 mm | |
| Nombre de ranures de punta, Z | 10 | |
 |  | |
Així, els eixos de l'eix difereixen en la longitud i les característiques de l'engranatge cònic, però tots dos es poden utilitzar en els mateixos eixos.L'eix de l'eix llarg us permet canviar la via del tractor dins de grans límits, i l'eix de l'eix curt us permet canviar la relació de conducció final i les característiques de conducció del tractor.
Cal tenir en compte que aquests models d'eix d'eix s'utilitzen en models antics i nous de tractors MTZ (Bielorússia), també es van instal·lar en un tractor UMZ-6 similar.
Els eixos estan fets d'acers estructurals aliats de graus 20HN3A i els seus anàlegs per mecanitzat de barres conformades o per forja en calent.
Eixos de l'eix MTZ de l'eix motriu posterior
Els eixos ocupen espai a l'eix posterior del tractor, connectant-se directament amb l'engranatge final impulsat i amb els cubs de les rodes.En els tractors d'estil antic, l'eix de l'eix addicional està connectat al mecanisme de bloqueig del diferencial.
La peça té un disseny senzill: és un eix d'acer de secció transversal variable, a l'interior del qual es fan una o dues connexions estriades, i a l'exterior hi ha un seient per a la instal·lació del cub de la roda.El seient té un diàmetre constant al llarg de tota la longitud, d'una banda té una ranura per a la clau del cub, i al costat oposat hi ha una cremallera per al cuc d'ajust del cub.Aquest disseny permet no només fixar el cub a l'eix de l'eix, sinó també realitzar un ajust continu de l'amplada de via de les rodes posteriors.A la part central de l'eix de l'eix hi ha una brida d'empenta i un seient per al coixinet, a través del qual la peça es centra i es subjecta a la màniga de l'eix de l'eix.
Actualment, s'utilitzen tres tipus d'eixos d'eix posterior, les seves característiques es presenten a la taula:
| Eix d'eix cat.número 50-2407082-A de la mostra antiga | Eix d'eix cat.número 50-2407082-A1 de la mostra antiga | Número de cat. de l'eix de l'eix 50-2407082-A-01 d'una mostra nova | |
|---|---|---|---|
| Llargada | 975 mm | 930 mm | |
| El diàmetre de la tija sota el cub | 75 mm | ||
| El diàmetre de la tija per a l'aterratge a l'engranatge conduït de la transmissió final | 95 mm | ||
| Nombre de ranures de tija per a l'aterratge a l'engranatge impulsat final, Z | 20 | ||
| Diàmetre de la tija per al bloqueig del diferencial mecànic | 68 mm | Falta la tija | |
| Nombre de ranures de la tija per al bloqueig del diferencial mecànic, Z | 14 | ||
És fàcil veure que els eixos dels models antics i nous difereixen en un detall: la tija del mecanisme de bloqueig del diferencial.Als eixos antics, aquesta tija és, de manera que en la seva designació hi ha el nombre de dents d'ambdues tiges - Z = 14/20.En els nous eixos d'eix, aquesta tija ja no hi és, de manera que el nombre de dents es denota com a Z = 20. Els eixos d'eix antics es poden utilitzar en tractors dels primers models: MTZ-50/52, 80/82 i 100. /102.Les peces del nou model són aplicables als tractors de modificacions antigues i noves de MTZ ("Bielorússia").Tanmateix, en alguns casos, és bastant acceptable substituir-los sense perdre la funcionalitat i les característiques de la transmissió.
Els eixos de l'eix posterior estan fets d'acers estructurals d'aliatge 40X, 35KHGSA i els seus anàlegs per mecanitzat o forja en calent.
Com seleccionar i substituir correctament l'eix de transmissió final de MTZ
Tant l'eix davanter com el posterior dels tractors MTZ estan subjectes a càrregues de torsió importants, així com a cops i desgast de les estries i les dents de l'engranatge.I els eixos de l'eix posterior també estan sotmesos a càrregues de flexió, ja que suporten tot el pes de la part posterior del tractor.Tot això comporta un desgast i trencament dels eixos de l'eix, que perjudica el rendiment de tota la màquina.
Els problemes més habituals dels eixos de l'eix davanter són el desgast i la destrucció de les dents de l'engranatge cònic, el desgast del seient del coixinet fins a un diàmetre inferior a 34,9 mm, les esquerdes o el trencament de l'eix de l'eix.Aquests mal funcionament es manifesten per un soroll específic del PWM, l'aparició de partícules metàl·liques a l'oli i, en alguns casos, encallament de les rodes davanteres, etc. Per fer reparacions, es necessiten eines especials per treure l'eix de l'eix de la seva carcassa. , així com per treure coixinets de l'eix de l'eix.
Els problemes més habituals dels eixos de l'eix posterior són els danys a la ranura, el desgast de la ranura de bloqueig de la clau del cub i del rail per al cuc d'ajust, així com diverses deformacions i esquerdes.Aquests disfuncions es manifesten per l'aparició de joc de les rodes, la incapacitat de realitzar una instal·lació fiable del cub i l'ajust de la pista, així com les vibracions de les rodes mentre el tractor es mou.Per al diagnòstic i la reparació, cal desmuntar la carcassa de la roda i el cub, així com pressionar l'eix de l'eix amb un extractor.El treball s'ha de dur a terme d'acord amb les instruccions de reparació del tractor.
Per a la substitució, hauríeu de triar aquells tipus d'eixos d'eix recomanats pel fabricant del tractor, però és molt acceptable instal·lar peces d'altres números de catàleg.Els eixos d'eix es poden canviar d'un en un, però en alguns casos té sentit substituir-los per un parell alhora, ja que el desgast de les dents i dels seients dels coixinets dels dos eixos es produeix aproximadament amb la mateixa intensitat.Quan es compra un eix d'eix, és possible que s'hagin de substituir els coixinets i s'hagin d'utilitzar peces de segellat noves (manys).Quan substituïu l'eix de l'eix posterior, es recomana utilitzar un passador nou i, si cal, un cuc, això allargarà la vida útil de la peça.
Amb la correcta selecció i substitució de l'eix de l'eix final de la MTZ, el tractor funcionarà de manera fiable i eficient en qualsevol condició.
Hora de publicació: 26-jul-2023