Els amortidors hidràulics s'utilitzen àmpliament en la suspensió dels camions KAMAZ, que fan el paper d'amortidors.Aquest article descriu detalladament el lloc dels amortidors a la suspensió, els tipus i models d'amortidors utilitzats, així com el manteniment i reparació d'aquests components.
Informació general sobre la suspensió dels vehicles KAMAZ
La suspensió dels camions KAMAZ es construeix seguint esquemes clàssics, que porten dècades demostrant la seva fiabilitat i encara són rellevants.Totes les suspensions són dependents, inclouen elements elàstics i amortidors, alguns models també tenen estabilitzadors.Les molles de fulla longitudinals (generalment semi-el·líptiques) s'utilitzen com a elements elàstics en les suspensions, que es munten al bastidor i la biga de l'eix (a la suspensió davantera i a la suspensió posterior dels models de dos eixos) o a les bigues de l'eix. eix i els eixos dels equilibradors (a la suspensió posterior dels models de tres eixos).
Els amortidors hidràulics també s'utilitzen en la suspensió de vehicles KAMAZ.Aquests components s'utilitzen en els casos següents:
- A la suspensió davantera de tots els models de camions Kama sense excepció;
- A la suspensió davantera i posterior d'alguns models de cotxes individuals i tractors de llarg recorregut.
Els amortidors de la suspensió posterior només s'utilitzen en models de camions de dos eixos, dels quals no n'hi ha massa a la línia KAMAZ.Actualment, els vehicles de càrrega mitjana KAMAZ-4308, els tractors KAMAZ-5460 i els últims tractors de llarg recorregut KAMAZ-5490 tenen aquesta suspensió.
Els amortidors de la suspensió actuen com a component d'amortiment, impedeixen que el cotxe es balancegi sobre les molles en superar els cops de la carretera i també absorbeixen una varietat de cops i cops.Tot això augmenta la comoditat durant la conducció del cotxe, així com millora el seu maneig i, en conseqüència, la seguretat.L'amortidor és una part important de la suspensió, per la qual cosa, en cas de mal funcionament, s'ha de reparar o substituir.I per poder fer reparacions ràpidament i sense cap cost addicional, cal conèixer els tipus i models d'amortidors utilitzats als camions KAMAZ.
Tipus i models d'amortidors de suspensió KAMAZ
Fins ara, la planta d'automòbils de Kama utilitza diversos tipus principals d'amortidors:
- Amortidors compactes amb una longitud de 450 mm i una carrera del pistó de 230 mm per a la suspensió davantera i posterior dels tractors KAMAZ-5460;
- Els amortidors universals amb una longitud de 460 mm i una carrera del pistó de 275 mm s'utilitzen a la suspensió davantera de la majoria de vehicles de plataforma plana, tractors i camions bolquets (KAMAZ-5320, 53212, 5410, 54112, 5511, 55111 i altres), i aquests amortidors també s'instal·len a la suspensió davantera i posterior dels vehicles de plataforma plana KAMAZ-4308 de dos eixos;
- A la suspensió davantera dels vehicles tot terreny KAMAZ-43118 s'utilitzen amortidors amb una longitud de 475 mm amb una carrera del pistó de 300 mm.Aquests amortidors en la versió amb el muntatge "rod-rod" s'utilitzen en la suspensió dels autobusos NefAZ;
- Els amortidors amb una longitud de 485 mm amb una carrera del pistó de 300 mm s'utilitzen als semiremolcs KAMAZ, així com a la suspensió davantera d'alguns vehicles tot terreny de l'exèrcit (KAMAZ-4310);
- A la suspensió davantera dels nous camions bolquets KAMAZ-65112 i 6520 s'instal·len amortidors de carrera llarga amb una longitud de 500 mm amb una carrera del pistó de 325 mm.
Tots aquests amortidors són hidràulics tradicionals, fets segons un esquema de dos tubs.La majoria dels amortidors tenen un suport ull a ull, però els components dels autobusos NefAZ tenen un muntatge de varilla a tija.Els amortidors per als models actuals de camions bolquets de BAAZ estan equipats amb una carcassa de plàstic allargada, que proporciona una millor protecció contra l'aigua i la brutícia.
Tots els vehicles KAMAZ estan equipats amb amortidors de fabricació bielorussa.Els productes de dos fabricants es subministren als transportadors:
- BAAZ (Baranovichi Automobile Agregate Plant) - la ciutat de Baranovichi;
- GZAA (Grodno Plant of Automobile Units) - la ciutat de Grodno.
BAAZ i GZAA ofereixen tots aquests tipus d'amortidors, i aquests productes es subministren al mercat en grans quantitats, de manera que la seva substitució (així com la reparació de la suspensió de camions en general) es pot realitzar en poc temps i sense cap cost addicional. .
A més, el fabricant ucraïnès FLP ODUD (Melitopol) ofereix amortidors per a camions KAMAZ amb la marca OSV, així com la russa NPO ROSTAR (Naberezhnye Chelny) i l'empresa bielorusa FENOX (Minsk).Això amplia molt l'elecció d'amortidors i obre el camí a l'estalvi de costos.
Aspectes de manteniment i reparació d'amortidors
Els models moderns d'amortidors hidràulics no necessiten un manteniment especial.També cal comprovar l'estat dels casquets de goma instal·lats als ulls de l'amortidor; si els casquets estan deformats o esquerdats, s'han de substituir.
Si l'amortidor ha esgotat els seus recursos o té problemes greus de funcionament (fuites d'oli, deformació del cos o de la vareta, destrucció dels elements de fixació, etc.), la peça s'ha de substituir.Normalment, els amortidors s'uneixen només amb dos dits (carrons) als punts superior i inferior, de manera que la substitució d'aquesta peça es redueix només a desenroscar aquests cargols.El treball és més còmode de realitzar a la fossa d'inspecció, ja que en aquest cas no cal treure les rodes.
Amb la substitució oportuna de l'amortidor, la suspensió del cotxe proporcionarà la comoditat i la seguretat necessàries del cotxe en totes les condicions.
Hora de publicació: 27-agost-2023