Molts cotxes moderns, especialment camions, estan equipats amb un actuador d'alliberament de l'embragatge hidràulic.Un subministrament suficient de fluid per al funcionament del cilindre mestre de l'embragatge s'emmagatzema en un dipòsit especial.Llegiu tot sobre els tancs GVC, els seus tipus i disseny, així com la selecció i substitució d'aquestes peces, a l'article.
Finalitat i funcions del tanc GCS
El dipòsit GCS (dipòsit del cilindre mestre de l'embragatge, dipòsit de compensació GCS) és un component de l'accionament d'alliberament de l'embragatge hidràulic dels vehicles de rodes;Un recipient de plàstic en el qual es col·loca una quantitat suficient de fluid de treball per al funcionament de l'accionament hidràulic.
Desenganxar l'embragatge en cotxes amb transmissió manual (amb transmissió manual) requereix que el conductor faci una mica d'esforç muscular, i com més gran i potent és el cotxe, més esforç s'ha d'aplicar al pedal.Per facilitar la feina del conductor, la majoria dels cotxes moderns de totes les classes (tant cotxes com camions) disposen d'un accionament d'alliberament de l'embragatge hidràulic.En el cas més senzill, consta dels cilindres d'embragatge principal (GCS) i de treball connectats per una canonada, el primer dels quals està connectat al pedal i el segon a la forquilla d'alliberament de l'embragatge.En vehicles pesants, el GCC es pot connectar a un amplificador de buit o pneumàtic.Per emmagatzemar el subministrament de líquid, es pot utilitzar el dipòsit del cilindre principal de fre, però més sovint s'introdueix un element addicional al sistema: el dipòsit del cilindre principal de l'embragatge.
Accionament d'embragatge hidràulic d'un turisme
El tanc GCC té diverses funcions principals:
● Emmagatzematge del subministrament de fluid necessari per al funcionament de l'accionament hidràulic;
● Compensació de la dilatació tèrmica del fluid;
● Compensació per petites fuites de fluids del sistema;
● Igualació de pressió en el dipòsit i l'atmosfera (entrada d'aire exterior, alleujament d'alta pressió);
● Protecció contra vessament de líquids en modes de funcionament transitori de l'accionament hidràulic.
El dipòsit GCC és un dels elements crítics, sense el qual el funcionament a llarg termini del cotxe és difícil o fins i tot impossible, per tant, en cas de dany, s'ha de substituir el més aviat possible.Per substituir amb confiança el dipòsit del cilindre mestre de l'embragatge, hauríeu d'entendre el disseny i les característiques d'aquesta peça.
Tipus i disseny de dipòsits GCS
Els dipòsits utilitzats en els actuadors d'alliberament de l'embragatge hidràulic es divideixen en dos grups segons el lloc d'instal·lació:
● Directament a la GVC;
● Separació de les GVC.
Els tancs de diversos tipus tenen diverses diferències de disseny.
Disseny i característiques dels tancs del GCS
Els tancs d'aquest tipus estan fets de plàstic, les peces es divideixen en dos tipus:
● Amb instal·lació a la part superior del cos del cilindre;
● Amb instal·lació a l'extrem del cilindre.
En el primer cas, el recipient té una forma cilíndrica, cònica o complexa, la seva part inferior no té fons, o la part inferior és un collar de petita amplada.A la part superior del dipòsit es forma un fil de suro.El mateix tap a la part superior té un forat per igualar la pressió al dipòsit.A la part inferior de l'endoll hi ha un reflector: una peça ondulada de goma o plàstic (o una peça en forma de vidres inserides entre si), que impedeix que el fluid de treball surti pel forat durant els canvis bruscos de pressió al GCS i mentre es condueix per desnivells de la carretera.El reflector també realitza les funcions d'una junta d'endoll.A més, es pot col·locar un colador sota la tapa per evitar que grans contaminants entrin al sistema en abocar líquid.
Cilindres mestre de l'embragatge amb dipòsit instal·lat
El disseny del GVC amb un dipòsit integrat
El dipòsit s'instal·la al GCS a través del connector de derivació, mentre que són possibles dos tipus d'instal·lació:
● Instal·lació exterior amb fixació amb un embenat (pinça);
● Muntatge interior amb subjecció amb un racó roscat o un cargol separat.
El primer mètode s'utilitza per instal·lar els dipòsits a la part superior i a l'extrem del GCS, el segon, només a la part superior del cos del cilindre.Al mateix temps, els dipòsits muntats a la part superior de la carcassa del GCS només s'utilitzen quan el cilindre està instal·lat horitzontalment, i el muntatge final es pot utilitzar al DCS amb qualsevol inclinació.
Per a la instal·lació a l'exterior, el dipòsit amb la seva part inferior es col·loca a la protuberància corresponent o l'extrem del GVC i es fixa amb un embenat, un pern de tensió proporciona un ajustament ajustat.Normalment, una o dues juntes d'anell de goma es col·loquen sota el dipòsit de segellat.
Per a la instal·lació interna, el dipòsit amb la seva part inferior s'instal·la a la protuberància corresponent del cos del cilindre (a través de la junta) i es cargola a l'interior un accessori amb un coll ample; a causa del coll, el dipòsit es pressiona contra el cos GCS. i fermament fixat en ell.
Per regla general, el dipòsit es subjecta al cos del cilindre només mitjançant un embenat o un accessori de derivació, però de vegades s'utilitza una fixació addicional amb dos cargols i suports.
Disseny i característiques dels tancs separats del GVC
Els dipòsits d'aquest tipus són de plàstic d'una sola peça (fabricats per extrusió) o muntats a partir de dues meitats de fosa.A la part superior, es forma un coll de farciment per a un tap roscat, i a la part inferior o a la paret lateral de la part inferior: un ajust.Els dipòsits utilitzen taps similars als descrits anteriorment.El dipòsit es munta a les parts de la carrosseria o al bastidor del vehicle (utilitzant suports) per separat del GVC, el subministrament de fluid de treball es realitza mitjançant una mànega flexible fixada als accessoris amb pinces.
GCS amb dipòsit remot
Els tancs instal·lats per separat es divideixen en dos grups:
● Connectat al DCS mitjançant un accessori de bypass;
● Connectat al GCC mitjançant un aparell convencional.
La connexió del primer tipus s'utilitza en accionaments hidràulics amb GCS sense contenidor integrat per a líquids.La connexió té dos forats de seccions transversals diferents: bypass i compensació, a través dels quals flueix l'oli des del dipòsit al GCS i viceversa, depenent del mode de funcionament de l'accionament de l'embragatge.
La connexió del segon tipus s'utilitza en accionaments hidràulics, en què el GVC té un contenidor integrat per al líquid; es poden trobar sistemes similars en molts vehicles MAZ, KAMAZ i altres camions.En aquests sistemes, el dipòsit és només un dipòsit de compensació des del qual l'oli entra al dipòsit principal, o l'excés d'oli del dipòsit principal flueix al dipòsit (quan s'escalfa, la pressió augmenta).El dipòsit està connectat al GCS mitjançant un accessori convencional amb un forat.
Els tancs instal·lats per separat es poden utilitzar juntament amb GVC que tinguin qualsevol posició espacial: horitzontal o inclinada.Aquest disseny us permet col·locar components d'accionament hidràulic en zones convenients, però la presència d'una mànega redueix una mica la fiabilitat del sistema i augmenta el seu cost.Els tancs individuals s'utilitzen àmpliament en vehicles de tots els tipus i classes.
Selecció i substitució del dipòsit GCC
Les peces aquí considerades estan fetes de plàstic, que és susceptible d'envellir i es pot danyar durant el funcionament, que requereix reparació.Normalment, les reparacions es redueixen a la substitució del dipòsit o dipòsit juntament amb l'endoll i les peces relacionades (mànega, abraçadores, etc.).Només s'han de substituir aquells tipus de components (números de catàleg) que s'instal·len al cotxe de fàbrica, especialment per als dipòsits muntats a la carrosseria del GCS (ja que tenen forats d'aterratge de diferents formes i seccions transversals).Els treballs de reparació es realitzen d'acord amb les instruccions de reparació i manteniment del vehicle.
Normalment, l'ordre de treball és el següent:
1.Buidar el fluid de treball o buidar el dipòsit amb una xeringa / bombeta);
2.Tank amb accessori: afluixeu la pinça i traieu la mànega;
3. Tanqueu el GCS: afluixeu l'embenat o desenrosqueu l'ajust;
4.Comproveu totes les peces d'acoblament, traieu les juntes antigues i la mànega si cal;
5.Realitzar la instal·lació de peces noves en ordre invers.
Després de la reparació, cal omplir el dipòsit amb el fluid de treball proporcionat per al cotxe i purgar el sistema per eliminar l'aire.En el futur, amb cada manteniment de l'alliberament de l'embragatge hidràulic, només cal revisar el dipòsit i el seu tap.Amb les peces i reparacions adequades, el dipòsit de l'embragatge funcionarà de manera fiable, proporcionant una conducció còmoda i segura.
Hora de publicació: 11-jul-2023