Cada cotxe té un sistema de calefacció de la cabina associat a un sistema de refrigeració del motor.Les aixetes d'escalfadors elèctrics s'utilitzen àmpliament per controlar l'estufa avui dia: llegiu sobre aquests dispositius, els seus tipus, disseny, principi de funcionament, així com la seva selecció i substitució en aquest article.
Què és una aixeta d'escalfador elèctric?
Vàlvula d'escalfador elèctric (vàlvula de control de l'escalfador elèctric, vàlvula de calefacció) - un component del sistema de calefacció de l'habitacle / cabina dels vehicles;Vàlvula o vàlvula per controlar el subministrament de refrigerant des del sistema de refrigeració del motor al radiador (intercanviador de calor) de l'escalfador.
Una grua controlada elèctricament és anàloga a una grua mecànica, però és impulsada per un motor elèctric o un solenoide integrat.Aquesta solució va permetre abandonar l'accionament del cable i implementar el control de l'escalfador mitjançant un botó.Les grues elèctriques permeten implementar diversos esquemes per escalfar la cabina i el funcionament del sistema de refrigeració del motor, alhora que són fàcils d'utilitzar, són fiables en el seu funcionament i tenen un disseny senzill.
Tipus, disseny i principi de funcionament d'una vàlvula d'escalfador elèctric
Les vàlvules de control elèctric actuals es divideixen en grups segons el tipus d'element de tancament i el seu accionament, i pel nombre de circuits (i, en conseqüència, de canonades).
Segons el nombre de circuits i canonades, les vàlvules de calefacció són:
• Circuit únic/2 broquets - vàlvules/vàlvules convencionals;
• Doble circuit / 3 broquets - vàlvules de tres vies.
Les vàlvules de doble branca són vàlvules que només poden obrir i tancar el flux de fluids.En aquesta vàlvula, un tub és un tub d'entrada, el segon és un tub d'escapament i un element de bloqueig es troba entre ells.La vàlvula de calefacció amb dos broquets s'utilitza en sistemes de calefacció interior convencionals, es troba entre el tub d'escapament del sistema de refrigeració del motor i el tub d'entrada del radiador de l'estufa, proporcionant el control del flux de refrigerant calent.
Esquema típic dels sistemes de refrigeració del motor i calefacció interior
Les vàlvules de tres vies són vàlvules de tres vies que poden dirigir el flux de fluid a dues canonades diferents.Aquesta vàlvula té un tub d'entrada i dos tubs d'escapament, i l'element de tancament està dissenyat de manera que pugui dirigir el fluid des del tub d'entrada a un dels tubs d'escapament, mentre bloqueja el segon.La vàlvula de calefacció amb tres broquets es pot utilitzar en diversos sistemes de calefacció interior: amb un bypass, amb un escalfador addicional, etc.
Segons el tipus d'element de tancament i el seu accionament, les vàlvules són:
• Portes corredisses accionades per un motor elèctric;
• Tancaments accionats per solenoide.
El disseny de les grues lliscants és senzill.Es basen en un cos modelat de plàstic amb tubs, dins del qual hi ha una placa giratòria en forma de sector massís o sector amb forats segons la mida de les canonades.Al cos s'instal·la un motor elèctric compacte amb un simple reductor d'engranatges, amb l'ajuda del qual es fa girar la placa.A les vàlvules amb dos broquets (de doble circuit), ambdues canonades estan situades una enfront de l'altra, entre elles hi ha una placa.A les vàlvules amb tres broquets, hi ha un tub d'entrada a un costat i dos tubs d'escapament a l'altre.
Una vàlvula de calefacció amb un motor elèctric funciona de la següent manera.Quan s'apaga l'estufa, la placa de l'aixeta es troba entre les canonades, bloquejant el flux de líquid; en aquest cas, el líquid calent no entra al radiador de l'escalfador, el sistema de calefacció interior no funciona.Si cal encendre l'estufa, el conductor prem el botó del quadre de comandament, es subministra corrent al motor elèctric de la grua, gira la placa i obre el camí del refrigerant: el radiador de l'escalfador s'escalfa, l'interior el sistema de calefacció comença a funcionar.Per apagar l'estufa, el conductor torna a prémer el botó, tots els processos es produeixen en ordre invers i l'estufa s'apaga.
També funciona fàcilment una vàlvula de calefacció amb tres broquets en presència d'un bypass al sistema de calefacció.Quan s'apaga l'estufa, la placa giratòria es troba en una posició tal que el refrigerant passa per la vàlvula i entra a l'entrada del sistema de refrigeració del motor (bomba) a través de la canonada d'escapament.Quan l'estufa s'encén, la placa gira, tanca una sortida i obre la segona; ara el flux de líquid passa lliurement al radiador de l'escalfador i des d'aquest entra a la canonada d'escapament i a l'entrada del sistema de refrigeració del motor.Quan l'estufa està apagada, tots els processos es produeixen en ordre invers.
El disseny de les vàlvules solenoides de tancament és diferent.Es basen en una caixa de plàstic, dins de la qual hi ha una porta elevadora en forma de tronc de con.En posició tancada, l'obturador s'asseu a la seva cadira, assegurant que el flux de fluid quedi bloquejat.La porta està connectada mitjançant una vareta a l'armadura del solenoide, que s'instal·la al cos de la grua.Les vàlvules de doble circuit poden ser d'un sol i doble solenoide.En el primer cas, els dos elements de bloqueig es troben a la vareta del solenoide, en el segon, cada element de bloqueig està controlat pel seu propi solenoide.
Aixeta de calefacció amb solenoide
El funcionament de la vàlvula solenoide de l'escalfador també és senzill.Les vàlvules solen estar obertes: sense tensió al solenoide, l'obturador s'eleva amb una molla, el canal està obert.Quan el motor arrenca, s'aplica tensió al solenoide i la vàlvula es tanca.Quan l'estufa està encès, el solenoide es desactiva, l'aixeta s'obre i proporciona líquid calent al radiador de calefacció.Quan s'apaga l'estufa, es torna a aplicar tensió al solenoide i l'aixeta es tanca.La vàlvula de doble circuit funciona de la mateixa manera, però un dels seus circuits sempre es tanca quan s'encén, això impedeix el subministrament de refrigerant al radiador de l'escalfador, el líquid passa pel bypass.Quan l'estufa s'encén, els circuits s'encenen, el refrigerant entra al radiador de l'escalfador, quan s'apaga l'estufa, l'aixeta torna a la seva posició original.Els dos solenoides d'una vàlvula de doble circuit mai s'obren o tanquen al mateix temps (excepte una desactivació completa quan les dues portes estan obertes).
Els broquets de les vàlvules de tot tipus són dentades, aquesta forma garanteix un ajustament ajustat a les canonades de goma.La instal·lació de canonades a canonades es realitza mitjançant pinces metàl·liques, la grua sol penjar lliurement a les canonades (ja que té una massa baixa).La grua es connecta al sistema elèctric mitjançant un connector elèctric estàndard.
Avui dia, les vàlvules d'escalfament elèctric s'utilitzen àmpliament en cotxes nacionals i estrangers, pràcticament han substituït els anàlegs mecànics i han fet que el control de l'estufa interior sigui més còmode.
Qüestions de selecció i substitució de la vàlvula de l'escalfador
La vàlvula de calefacció és molt important per al funcionament del sistema de calefacció interior / cabina, però la selecció i substitució d'aquesta peça en la majoria dels casos no causa cap problema.Per triar la grua adequada, heu de seguir unes quantes recomanacions:
• La tensió d'alimentació del motor de la grua ha de correspondre a la tensió de la xarxa elèctrica de bord del vehicle - 12 o 24 V;
• El tipus de grua -2 o 3 tubs- ha de correspondre a l'esquema del sistema de calefacció interior.Per als sistemes convencionals, es necessita una grua amb dos broquets, per als sistemes amb bypass, una vàlvula amb tres broquets.A més, es pot utilitzar una aixeta amb tres broquets per crear un sistema de calefacció amb un escalfador addicional;
• El diàmetre de les canonades ha de correspondre al diàmetre de les canonades del sistema de calefacció, però si cal, es poden utilitzar adaptadors;
• Hi ha d'haver un tipus de connector elèctric a la grua i al cotxe.Si cal, cal substituir el tipus de connector del cotxe;
• La grua ha de tenir unes dimensions adequades per a la seva instal·lació.
La substitució de la vàlvula de l'escalfador s'ha de dur a terme després de drenar el refrigerant, s'han d'utilitzar pinces metàl·liques per a la instal·lació.Cal controlar la instal·lació correcta de la vàlvula: col·loqueu les seves canonades d'entrada i sortida d'acord amb la direcció del líquid.Per comoditat, s'apliquen fletxes als broquets que indiquen la direcció del flux del fluid.Si la vàlvula habitual de 2 broquets s'instal·la incorrectament, el sistema funcionarà, però la instal·lació incorrecta de la vàlvula de 3 broquets farà que el sistema sigui completament inoperable.Amb la instal·lació correcta i fiable de la grua, l'estufa començarà a funcionar immediatament, proporcionant calidesa i comoditat al cotxe.
Hora de publicació: 05-agost-2023