En tots els motors de combustió interna, el cigonyal i les bielles giren en coixinets especials: revestiments.Llegiu què és un revestiment del cigonyal, quines funcions realitza, quins tipus de revestiments són i com estan disposats, així com la selecció correcta de nous revestiments per a la reparació: llegiu l'article.
Què són els revestiments del cigonyal?
El revestiment del cigonyal és una part del mecanisme de cigonyal d'un motor de combustió interna, un coixinet llis que redueix les pèrdues per fricció i l'encallament de les peces als punts de contacte del cigonyal amb el llit del bloc del motor icigonyalamb bielles de pistons.L'ús de coixinets de fricció es deu a condicions difícils i càrregues elevades, sota les quals els coixinets (de boles o de rodets) funcionarien de manera ineficient i tindrien un recurs curt.Avui en dia, la majoria de les unitats de potència utilitzen revestiments, i només en alguns motors d'un i dos cilindres de baixa potència, els coixinets de rodament s'utilitzen com a suport del cigonyal.
Els revestiments del cigonyal tenen diverses funcions bàsiques:
• Reducció de les forces de fricció en el punt de contacte del cigonyal, els suports del bloc de cilindres i les bielles;
• Transferència de forces i parells que sorgeixen durant el funcionament del motor: de les bielles al cigonyal, del cigonyal al bloc del motor, etc.;
• Distribució adequada de l'oli (formació d'una pel·lícula d'oli) a les superfícies de les peces de fregament;
• Alineació i col·locació correcta de les peces entre si.
Els revestiments del cigonyal tenen un paper important en el funcionament de la unitat de potència, però al mateix temps són bastant senzills pel que fa al disseny.
Tipus i característiques dels revestiments del cigonyal
Els coixinets del cigonyal es divideixen en tipus segons el lloc d'instal·lació, la finalitat i les dimensions de reparació.
Al lloc d'instal·lació, hi ha dos tipus de revestiments:
•Indígena;
• Bielles.
Els coixinets de fricció principals s'instal·len al llit del cigonyal del bloc del motor i cobreixen els diaris principals del cigonyal, assegurant la seva lliure rotació.Els coixinets de biela s'instal·len al capçal inferior de la biela i cobreixen el diari de la biela del cigonyal.
A més, les insercions es divideixen en dos grups segons la seva finalitat:
• Convencional: només proporcionen una reducció de les forces de fricció als punts de contacte de les peces;
• Bloqueig principal: a més, proporcionen la fixació del cigonyal al llit, evitant el seu desplaçament axial.
Els coixinets llisos convencionals són semianells plans i de parets primes.Els coixinets de bloqueig es poden fer en forma de semianells d'empenta (que s'utilitzen en un conjunt amb un revestiment pla) i revestiments amb collars;Els mitjans anells s'instal·len a l'extrem del motor, els revestiments de collar es munten en un o dos suports del llit del cigonyal.
Els revestiments del cigonyal es desgasten durant el funcionament i s'han de substituir, els cargols del cigonyal també estan subjectes a un desgast, la qual cosa comporta un augment de l'espai entre les peces de fregament.Si instal·leu revestiments nous del mateix gruix que els antics, la bretxa continuarà sent massa gran, ple de cops i un desgast encara més intens.Per evitar-ho, s'utilitzen revestiments de les anomenades dimensions de reparació: un gruix lleugerament augmentat que compensa el desgast dels cargols del cigonyal.Els nous revestiments tenen una mida de 0,00, els revestiments de reparació es produeixen amb un augment de gruix de 0,25, 0,5, 0,75, 1,0, 1,25, 1,5 mm, aquestes insercions es designen respectivament +0,25, +0,5, etc.
El disseny dels revestiments del cigonyal
El coixinet llis del cigonyal és compost, conté dos anells metàl·lics plans que cobreixen completament el diàmetre del cigonyal (superior i inferior).Hi ha diversos elements en aquesta part:
• Forats (un o dos) per fer passar l'oli als canals d'oli del cigonyal i la biela;
• Panys en forma de punxes o ranures per a passadors per a la fixació del coixinet al suport del llit del cigonyal o al capçal inferior de la biela;
• Ranura longitudinal per al subministrament d'oli al forat (realitzat només al revestiment situat al costat del canal: aquest és el revestiment principal inferior i el revestiment de la biela superior);
• En revestiments d'empenta de collar - parets laterals (collarets) per fixar el coixinet i limitar el moviment axial del cigonyal.
El revestiment és una estructura multicapa, la base de la qual és una placa d'acer amb un recobriment antifricció aplicat a la seva superfície de treball.És aquest recobriment el que proporciona una reducció de la fricció i una llarga vida útil del coixinet, està fet de materials tous i, al seu torn, també pot ser multicapa.A causa de la seva menor suavitat, el recobriment del revestiment absorbeix partícules microscòpiques de desgast del cigonyal, evita l'encallament de peces, rascades, etc.
Per disseny, els revestiments del cigonyal es divideixen en dos grups principals:
•Bimetàl·lic;
• Trimetàl·lic.
Els coixinets bimetàl·lics es disposen de manera més senzilla.Es basen en una cinta d'acer amb un gruix de 0,9-4 mm (segons el tipus i la finalitat de la peça, els coixinets principals són més gruixuts, les bielles són més fines), sobre la qual una capa antifricció amb un gruix de 0,25- S'aplica 0,4 mm.lubricant sòlid) fins a un 75%, també pot contenir petites quantitats de níquel, cadmi, zinc i altres metalls.
A més del recobriment antifricció principal, els revestiments trimetàl·lics tenen una capa de cobertura amb un gruix de 0,012-0,025 mm (12-25 μm), que proporciona propietats protectores (combat la corrosió i el desgast excessiu de la capa base) i millora l'antifricció. qualitats del coixinet.Aquest recobriment està fet d'aliatge de plom-estany-coure amb un contingut de plom del 92-100%, estany fins a un 12% i coure no superior al 3%.
A més, poden estar presents capes addicionals als coixinets lliscants:
• La capa protectora superior d'estany és un recobriment d'estany pur amb un gruix de només 0,5-1 micres, que proporciona protecció contra la corrosió, el greix i la contaminació durant el transport, la instal·lació i el rodatge del revestiment;
• La capa protectora inferior d'estany és la mateixa capa aplicada a l'exterior del revestiment (de cara als suports del cigonyal o a l'interior del cap de la biela);
• Subcapa de níquel (barrera de níquel, junta): una capa fina de níquel de no més d'1-2 micres entre el recobriment principal antifricció i la capa de recobriment.Aquesta capa evita la difusió d'àtoms d'estany de la capa de recobriment a la principal, la qual cosa garanteix la constància de la composició química del recobriment principal antifricció.En absència d'una barrera de níquel al recobriment principal, la concentració d'estany pot augmentar, la qual cosa comporta canvis negatius en les característiques del coixinet.
L'estructura considerada dels coixinets llis no és un estàndard, molts fabricants ofereixen els seus propis esquemes i dissenys únics.Per exemple, l'aliatge antifricció principal es pot aplicar a la base d'acer no directament, però mitjançant una subcapa addicional d'aliatge d'alumini o coure, la capa de recobriment pot tenir una varietat de composicions, inclosa la sense plom, etc.
Qüestions de selecció i substitució de revestiments del cigonyal
A l'hora de seleccionar coixinets, cal partir del model de motor, el desgast de les peces d'acoblament i la presència de revestiments de reparació.Com a regla general, els revestiments es fan per a una gamma de models o fins i tot un model de motor, de manera que és impossible substituir-los per peces d'un altre motor (amb rares excepcions).A més, no podeu utilitzar revestiments sense tenir en compte el desgast dels cargols del cigonyal, en cas contrari, la reparació es convertirà en problemes encara més grans.
Abans de triar la mida de reparació dels coixinets, cal determinar el desgast dels cargols del cigonyal i altres peces relacionades (llits, capçals de biela, tot i que són menys susceptibles al desgast).Normalment, el desgast dels colls es produeix de manera desigual, alguns d'ells es desgasten de manera més intensa, altres menys, però es compra un conjunt de revestiments idèntics per a la reparació, de manera que tots els colls s'han de tallar a la mateixa mida.L'elecció del valor al qual es rectificaran els cargols del cigonyal depèn de la disponibilitat de coixinets de determinades mides de reparació adequades per a aquest motor en particular.Per als motors amb un quilometratge baix, es seleccionen mides de reparació de +0,25 o +0,5, per als motors amb un quilometratge important, pot ser necessari rectificar fins a una mida de reparació de +1,0, en motors antics encara més, fins a +1,5.Per tant, per als motors nous se solen produir revestiments de tres o quatre mides de reparació (fins a +0,75 o +1,0) i per als antics es poden trobar revestiments de fins a +1,5.
La mida de reparació dels revestiments del cigonyal ha de ser tal que quan es munta el motor entre el diàmetre del cigonyal i la superfície del coixinet, hi hagi un buit en el rang de 0,03-0,07 mm.
Amb l'elecció correcta de coixinets llisos per al cigonyal, el motor, fins i tot amb un gran quilometratge, funcionarà de manera eficient i eficient en diversos modes.
Hora de publicació: 22-agost-2023