Tots els vehicles, d'acord amb la legislació vigent, estan equipats amb dispositius d'il·luminació: fars de diversos tipus.Llegiu què és un far d'un cotxe, quins tipus de fars són, com funcionen i funcionen, així com la selecció correcta, la substitució i el funcionament dels fars: llegiu l'article.
Què és un far de cotxe?
Un far de cotxe és un aparell d'enllumenat elèctric muntat a la part davantera d'un vehicle.Aquest dispositiu proporciona il·luminació de la carretera i de l'entorn amb poca llum o en condicions de visibilitat insuficient.Els fars es coneixen sovint com a fars o òptiques del cap, que reflecteixen el seu propòsit i ubicació.
Els fars són un dels components principals de la il·luminació d'automòbils, solucionen diversos problemes:
• Il·luminació del tram de la calçada i dels voltants davant del cotxe a les fosques – fa la llum frontal;
• Il·luminació de la carretera en cas de boira, nevada, tempesta de sorra, etc. – realitzar fars antiboira;
• Il·luminació de la zona a gran distància fora de la via pública, durant les operacions de recerca i salvament i en altres situacions - realitzar reflectors i reflectors;
• Garantir la visibilitat del vehicle durant la circulació per la via pública durant les hores de llum - els fars de creuament es realitzen en absència o avaria de les llums de circulació diürna.
Aquestes funcions s'assignen a fars de diferents tipus i dissenys.
Classificació dels fars dels cotxes
Els fars dels cotxes es divideixen en tipus segons el mètode de formació del feix de llum, la finalitat, l'aplicabilitat en diversos esquemes d'il·luminació i el dispositiu.
Segons el mètode de formació del feix de llum, hi ha dos tipus de fars:
• Reflex (reflectant): fars tradicionals amb un reflector de forma parabòlica o complexa, que forma un feix de llum direccional;
• Projecció (reflector, lents, fars d'un sistema d'il·luminació semi-el·lipsoide) - fars moderns amb una lent òptica, que garanteix la formació d'un feix de llum potent amb una mida compacta de tot el dispositiu.
Segons el seu propòsit, els fars es divideixen en tres grups:
• Bàsic (llum frontal) - per il·luminar la carretera i els voltants a la foscor;
• Boira - per il·luminar la carretera en condicions de visibilitat insuficient;
• Reflectors i reflectors: fonts de llum direccional per il·luminar la zona propera ia una distància considerable.
Al seu torn, els fars es divideixen en tres tipus:
• Llum d'encreuament;
• Llum de carretera;
• Combinat: un dispositiu pot funcionar en mode de llum baixa i llarga (però no en dos modes al mateix temps, que s'explica clarament a GOST).
Els fars de llum de baixa i llarga difereixen en el patró de radiació i les característiques del flux lluminós.
Els fars de foc il·luminen la carretera directament davant del cotxe i eviten que els conductors quedin enlluernats pel carril contrari.Aquest dispositiu forma un feix inclinat cap avall i dirigit al llarg de la carretera, amb aquesta finalitat el llum es munta davant del focus del reflector del far, i part del flux lluminós del seu filament està blindat (a la part inferior).Els llums de cruïlla poden formar un feix amb diferents patrons de radiació:
Els fars de llum de baixa i llarga difereixen en el patró de radiació i les característiques del flux lluminós.
Els fars de foc il·luminen la carretera directament davant del cotxe i eviten que els conductors quedin enlluernats pel carril contrari.Aquest dispositiu forma un feix inclinat cap avall i dirigit al llarg de la carretera, amb aquesta finalitat el llum es munta davant del focus del reflector del far, i part del flux lluminós del seu filament està blindat (a la part inferior).Els llums de cruïlla poden formar un feix amb diferents patrons de radiació:
Funcionament del far en llum baixa
modeFuncionament del far en mode de llum de conducció
• Simètric: la llum es propaga cap endavant uniformement, perdent intensitat gradualment amb una desviació de l'eix òptic del far cap a la dreta i l'esquerra;
• Asimètric (europeu): el feix de llum il·lumina la carretera de manera desigual, la intensitat d'il·luminació més alta es proporciona a la dreta, cobrint el carril dret i l'espatlla, l'atenuació del feix a l'esquerra evita cegar els conductors del carril contrari.
El far llarg il·lumina la carretera i el terreny a gran distància del cotxe.El llum d'aquest far es troba exactament al focus del reflector, de manera que es forma un feix simètric d'alta intensitat, dirigit cap endavant.
Els fars es poden utilitzar en l'òptica del cap de diversos esquemes:
• Esquema de dos fars: s'utilitzen dos fars del tipus combinat, situats simètricament a banda i banda de l'eix central d'aquest vehicle;
• Esquema de quatre fars: s'utilitzen quatre fars, dos dels quals només funcionen en mode de llum baixa, dos, només en mode de llum llarga.Els fars s'acoblen en parells de "llum de cruïlla + llum llarga", els parells estan situats simètricament a l'eix mitjà d'aquest vehicle.
D'acord amb la legislació vigent (GOST R 41.48-2004 (Reglaments UNECE núm. 48) i alguns altres), els cotxes han d'anar equipats estrictament amb dos fars de creuament i de llum llarga, es poden instal·lar opcionalment dos fars antiboira, la presència de llums de creuament addicionals. i els fars de llum llarga o, per contra, no es permet l'absència de dispositius estàndard, aquest cotxe no es pot operar (segons el paràgraf 3 de les "Disposicions bàsiques per a l'admissió del vehicle a l'operació ..." Regles de trànsit de la Rússia Federació).
Disseny i característiques dels fars dels cotxes
Segons el disseny, els fars es divideixen en diversos tipus:
• Armari: tenen un estoig separat, es pot muntar en suports a la carrosseria del cotxe o en un altre lloc.Aquest tipus inclou fars d'una sèrie de cotxes fins als anys 60, així com fars antiboira, reflectors i reflectors;
• Encastat - instal·lat en nínxols especials previstos a la part davantera del cotxe;
• Fars de bloqueig: combineu els fars de creuament i els llums llargs i els indicadors de direcció en un sol disseny.Normalment estan incrustades;
• Fars-llums - llums de mida augmentada, integrats en un únic disseny amb reflector i difusor, estan integrats.Els més comuns als cotxes nord-americans, avui s'utilitzen amb molta menys freqüència que els fars convencionals.
Estructuralment, tots els fars són fonamentalment iguals.La base del producte és el cas en què s'instal·la el reflector: un mirall corbat d'una determinada manera (generalment plàstic amb un recobriment reflectant metal·litzat), que garanteix la formació d'un feix de llum dirigit cap endavant.
Hi ha tres tipus de reflectors:
• Parabòlic - disseny clàssic, el reflector té la forma d'un paraboloide de rotació, que garanteix una distribució uniforme de la llum al llarg de la línia òptica;
• Forma lliure: el reflector té una forma complexa amb àrees que tenen una inclinació diferent entre si, forma un feix de llum amb un cert patró de radiació;
• El·líptica: aquesta és la forma dels reflectors dels fars de projecció (lents), la forma el·líptica proporciona el patró necessari del feix de llum en un espai reduït.
La unitat de fars utilitza diversos reflectors per a totes les làmpades integrats en un únic disseny.Al centre del reflector s'instal·la una font de llum: una làmpada d'un tipus o altre (convencional, halògen, LED, xenó), en els fars de llum llarga, el filament o l'arc es troba al focus del reflector, en els fars de creuament. s'avança lleugerament.A la part davantera, el far està cobert amb un difusor: una part transparent feta de vidre o policarbonat, sobre la qual s'aplica corrugació.La presència de corrugació garanteix una dispersió uniforme del feix de llum per tota la zona il·luminada.No hi ha difusor als reflectors i reflectors, més precisament, el vidre que cobreix el llum no té corrugació, és llis.En els llums antiboira, la lent pot estar pintada de groc.
El disseny dels fars amb lents és més complex.Es basen en un reflector el·líptic, al focus del qual s'instal·la una làmpada i, a certa distància, una lent col·lectora òptica.Entre la lent i el reflector pot haver-hi una pantalla mòbil que canvia el feix de llum quan es canvia entre la llum baixa i la llum llarga.
El disseny general i el funcionament del llum del cotxe amb lents
El cos i la lent del far estan marcats amb les seves característiques principals i els tipus de llums que es poden instal·lar.La instal·lació d'altres fonts de llum és inacceptable (amb rares excepcions), això pot canviar les característiques del far i, com a resultat, el vehicle no passarà la inspecció.
Qüestions de selecció, substitució i funcionament dels fars dels cotxes
Per triar noves òptiques, cal tenir en compte el disseny, les característiques i les característiques dels productes antics, l'ideal és comprar un far del mateix model.Si estem parlant de fars antiboira o reflectors i reflectors que no estaven al cotxe, aquí hauríeu de tenir en compte la possibilitat d'instal·lar aquests dispositius al cotxe (la presència de suports adequats, etc.) i les seves característiques.
S'ha de prestar especial atenció a l'elecció dels fars.Avui en dia, solen presentar-se en dues versions: amb un segment transparent (blanc) i groc del senyal de volta.Quan escolliu un far amb un segment d'intermitent groc, heu de comprar un llum amb una bombeta transparent, quan escolliu un far amb un segment d'intermitent blanc, heu de comprar un llum amb una bombeta groga (ambre).
La substitució dels fars es realitza d'acord amb les instruccions d'operació i reparació del cotxe.Després de la substitució, cal ajustar els fars segons les mateixes instruccions.En el cas més senzill, aquest treball es realitza amb una pantalla: un pla vertical amb marques sobre les quals es dirigeixen els fars, una paret, una porta de garatge, una tanca, etc. poden actuar com a pantalla.
Per a la llum baixa d'estil europeu (amb raig asimètric), cal assegurar-se que el límit superior de la part horitzontal del punt de llum es troba just per sota del centre dels fars.Per determinar aquesta distància, podeu utilitzar la fórmula següent:
h = H–(14×L×H)/1000000
on h és la distància des de l'eix dels fars fins al límit superior del punt, H és la distància des de la superfície de la carretera fins al centre dels fars, L és la distància des del cotxe fins a la pantalla, la unitat de mesura és mm.
Per ajustar-lo, cal posar el cotxe a una distància de 5-8 metres de la pantalla, el valor h hauria de situar-se en el rang de 35-100 mm, depenent de l'alçada del cotxe i de la ubicació dels seus fars.
Per a la llum llarga, cal assegurar-se que el centre dels punts de llum es troba aproximadament la meitat de la distància de l'eix òptic del far i la vora del punt de llum de baixa.A més, els eixos òptics dels fars s'han de dirigir estrictament cap endavant, sense desviacions als costats.
Amb l'elecció correcta i l'ajustament dels fars, el cotxe rebrà un equip d'il·luminació d'alta qualitat que compleix els requisits de les normes i garanteix la seguretat a la carretera quan es condueix a les fosques.
Hora de publicació: 22-agost-2023