Barra de l'alternador: fixació i ajust de l'alternador del cotxe
En cotxes, tractors, autobusos i altres equips, els generadors elèctrics es munten al motor mitjançant un suport i una barra de tensió que permet l'ajust de la tensió del cinturó.Llegiu sobre les tires del generador, els seus tipus i disseny existents, així com la selecció i substitució d'aquestes peces a l'article.
Què és una barra generadora
Barra del generador (barra de tensió, barra d'ajust): un element de fixació del generador elèctric dels vehicles;una barra d'acer amb un forat corbat o un sistema de dues barres amb cargols, dissenyat per ajustar la tensió de la corretja de transmissió canviant la posició del generador.
El generador elèctric del cotxe està muntat directament al bloc del motor i és accionat per un cigonyal mitjançant una transmissió per corretja.Durant el funcionament del motor, es produeix el desgast i l'estirament de la corretja, el desgast de les politges i altres peces, que poden interrompre el funcionament del generador: la corretja estirada comença a lliscar i, en determinats rangs de la velocitat del cigonyal, no transmet tot el parell a la politja de l'alternador.Per assegurar la tensió de la corretja de transmissió necessària per al funcionament normal del generador, el generador està muntat al motor mitjançant dos suports: articulats i rígids amb possibilitat d'ajust.La base del suport ajustable és una part simple o composta: la barra de tensió del generador.
La barra del generador, malgrat el seu disseny extremadament senzill, realitza dues funcions clau:
● La capacitat de desviar el generador en un angle determinat al voltant del suport de la frontissa per aconseguir la tensió de la corretja necessària;
● Fixar el generador en la posició seleccionada i evitar canvis en aquesta posició per càrregues dinàmiques (vibracions, gir desigual de la corretja, etc.).
La barra de tensió de l'alternador és un dels elements més importants que garanteixen el funcionament normal de tot el sistema elèctric del cotxe.Per tant, en cas de trencament o deformació, aquest element s'ha de substituir el més aviat possible.Però abans de comprar una barra nova, hauríeu d'entendre els tipus existents d'aquestes peces, el seu disseny i característiques.
Tipus i disseny de bandes generadores
Opció de muntatge del generador amb una barra de tensió senzilla
En la tecnologia moderna d'automoció, s'utilitzen tires generadores de dos tipus de disseny principals:
- Taulons senzills;
- Cintes compostes amb un mecanisme d'ajust de la tensió del cinturó.
Els taulons del primer tipus són els més senzills i fiables, de manera que encara troben l'aplicació més àmplia.Estructuralment, aquesta peça es fa en forma de placa corba, en la qual hi ha un forat oval llarg per al cargol de muntatge.Aquests llistons, al seu torn, són de dos tipus:
- Longitudinals: estan disposats de manera que l'eix del cargol de muntatge sigui paral·lel a l'eix de l'eix del generador;
- Transversals: estan disposats de manera que l'eix del cargol de muntatge sigui perpendicular a l'eix de l'eix del generador.
Es fa un forat de radi a les tires longitudinals, on s'enrosca un cargol de muntatge, cargolat a l'ull roscat corresponent a la coberta frontal del generador.
També hi ha un forat llarg a les tires transversals, però és recte i tota la barra es porta al radi.El cargol de muntatge es cargola al forat roscat transversal fet a la coberta frontal del generador durant la marea.
Les tires d'ambdós tipus es poden muntar directament al bloc del motor o al suport, amb aquesta finalitat es fa un forat convencional.Els llistons poden ser rectes o en forma de L, en el segon cas, el forat per connectar-se al motor es troba en una part doblegada curta.
Barra generadora
Opció de muntatge del generador amb una barra de tensió senzilla
Ajustar la posició del generador i, en conseqüència, el grau de tensió del cinturó amb una sola barra és bastant senzill: quan s'afluixa el cargol de muntatge, el generador s'elimina del motor a l'angle requerit amb la força de la mà, i després el La unitat es fixa en aquesta posició amb un cargol de muntatge.No obstant això, aquest mètode pot provocar errors, ja que fins que no s'aprengui el cargol de muntatge, el generador s'ha de subjectar amb la mà o amb mitjans improvisats.A més, la barra única del generador no permet un ajustament fi de la tensió de la corretja de transmissió.
Totes aquestes mancances estan desproveïdes de barres compostes.Aquestes unitats consten de dues parts principals:
● Barra de muntatge muntada al bloc del motor;
● Barra de tensió muntada a la instal·lació.
La barra d'instal·lació té un disseny similar a una única, però a la seva part exterior hi ha un altre corbat amb un forat, que serveix com a èmfasi per al cargol d'ajust de la barra de tensió.La barra de tensió en si és una cantonada amb forats roscats a cada costat, un cargol d'empenta es cargola en un forat (normalment d'un diàmetre més petit) i un cargol de muntatge es cargola a l'altre (d'un diàmetre més gran).La instal·lació de la barra de tensió composta es realitza de la següent manera: una barra d'instal·lació es troba al bloc del motor, un bloc de muntatge de la barra de tensió es cargola al seu forat i al forat roscat corresponent del generador i un cargol d'ajust (tensió). cargolat al segon forat roscat de la barra de tensió a través del forat exterior de la barra d'instal·lació.Aquest disseny us permet establir la tensió necessària de la corretja de l'alternador girant el cargol d'ajust, la qual cosa evita errors que es produeixen en ajustar la tensió de la corretja de l'alternador amb tires individuals.
Tot tipus de tires d'ajust (individuals i compostes) es fabriquen per estampació de xapa d'acer d'un gruix que garanteix una gran resistència i rigidesa de la peça.A més, les tires es poden pintar o tenir recobriments químics o galvànics per protegir-se dels efectes destructius dels factors ambientals negatius.Els llistons es poden situar tant a la part superior com a la part inferior del generador; tot depèn del disseny d'un vehicle en particular.
conjunt de barres del generador compost
Variant de muntatge del generador amb tires de tensió i instal·lació
Com triar, substituir i reparar una barra del generador
La barra del generador durant el funcionament del cotxe es pot deformar i fins i tot destruir-se completament, cosa que requereix la seva substitució immediata.Per a la substitució, hauríeu d'agafar una barra del mateix tipus i número de catàleg que s'utilitzava abans al cotxe.En alguns casos, és possible substituir-lo per un anàleg de mida adequada, però cal tenir en compte que una peça "no nativa" pot no proporcionar el rang necessari d'ajustos de tensió de la corretja i tenir una resistència mecànica insuficient.
Com a regla general, substituir la barra de l'alternador i ajustar la tensió de la corretja no és difícil, aquest treball es redueix a desenroscar dos cargols (muntatge del generador i des de la unitat), instal·lar una nova peça i cargolar dos perns amb l'ajust simultània de la tensió del cinturó.Aquestes operacions s'han de realitzar d'acord amb les instruccions de reparació d'aquest vehicle en particular.Cal tenir en compte que els generadors amb una sola barra són més difícils d'ajustar, ja que sempre hi ha el risc de desplaçament de la unitat respecte a la barra fins que el cargol estigui completament cargolat. Canviar la posició de l'alternador amb un compost. La barra es redueix a cargolar el cargol d'ajust fins que s'assoleixi el grau de tensió de la corretja requerit.
Amb l'elecció correcta i la substitució de la barra, el generador funcionarà de manera fiable, proporcionant energia amb confiança a la xarxa elèctrica a bord en tots els modes de funcionament del motor.
Hora de publicació: 10-jul-2023